La tasa de flete de contenedores continuó cayendo.El índice de carga de contenedores de Shanghái (SCFI) más reciente fue de 3429,83 puntos, 132,84 puntos menos que la semana pasada, o 3,73%, y ha estado disminuyendo constantemente durante diez semanas consecutivas.

En la última edición, las tarifas de fletes de las principales rutas continuaron cayendo:

l La tarifa de flete desde el Lejano Oriente hasta América del Oeste fue de US$5.782/FEU, una disminución de US$371 o 6,03% en la semana;

l La tarifa de flete desde el Lejano Oriente hasta el Este de EE. UU. fue de US$8.992/FEU, una disminución de US$114 o 1,25% durante la semana;

l La tarifa de flete del Lejano Oriente a Europa fue de US$4.788/TEU, una disminución de US$183 o 3,68% en la semana;

l La tarifa de flete desde el Lejano Oriente hasta el Mediterráneo fue de $5.488/TEU, una disminución de $150 o 2,66% en la semana;

l La tarifa de flete de la ruta del Sudeste Asiático fue de US$749/TEU, una baja de US$26 o 3,35% en la semana;

l Para la ruta del Golfo Pérsico, la tarifa de flete fue de US$2.231/TEU, un 5,9% inferior a la emisión anterior.

l La ruta Australia-Nueva Zelanda siguió cayendo, y la tarifa de flete fue de US$2.853/TEU, un 1,7% menos que la emisión anterior.

l La ruta Sudamericana cayó por 4 semanas consecutivas, y la tarifa de flete fue de US$8.965/TEU, US$249 o 2,69% menos en la semana.

El pasado domingo (21), los trabajadores portuarios del puerto de Felixstowe iniciaron una huelga general de ocho días que tendrá graves consecuencias para el comercio marítimo internacional del Reino Unido y las industrias de logística y transporte de la región.Maersk dijo el jueves que estaba tomando medidas de contingencia para minimizar el impacto de la huelga, incluido el ajuste de las llamadas y los horarios de los barcos.La hora de llegada de algunos barcos se adelantará o retrasará, y algunos barcos no podrán hacer escala en el puerto de Felixstowe para descargar con anticipación.

Con una huelga de esta magnitud, es posible que los transportistas tengan que descargar carga con destino al Reino Unido en los principales puertos centrales, como Amberes y Róterdam, lo que agravará aún más los problemas de congestión existentes en el continente.Grandes empresas de transporte de carga señalaron que hay huelgas en vías férreas, carreteras y puertos en Europa y Estados Unidos.Debido al bajo nivel del agua del río Rin en Alemania, la capacidad de carga de los barcos se ha reducido considerablemente, e incluso se han suspendido algunos tramos del río.Actualmente se sabe que habrá 5 vuelos en la ruta europea en septiembre.Aerolínea, el tiempo de espera de los puertos del este de EE. UU. también se alargó.La última edición de Drewry Freight Index mostró que la tarifa de carga de las rutas del este de EE. UU. fue la misma que la edición anterior.

Los últimos datos publicados por otros importantes índices de fletes muestran que las tarifas de fletes en el mercado al contado siguen cayendo.El Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Drewry ha disminuido durante 25 semanas consecutivas, y el último índice compuesto WCI continuó cayendo bruscamente en un 3% a $ 6,224 / FEU, un 35% menos que en el mismo período del año pasado.Las tarifas Shanghái-Los Ángeles y Shanghái-Rotterdam cayeron un 5% hasta los 6.521 $/FEU y los 8.430 $/FEU, respectivamente.Las tarifas de flete al contado de Shanghái a Génova cayeron un 2% o $192 a $8,587/FEU.Las tasas de Shanghái-Nueva York están rondando el nivel de la semana anterior.Drewry espera que las tasas continúen cayendo en las próximas semanas.