El Puerto de Los Ángeles manejó 487.846 TEU en febrero, un 43% menos año con año y su peor febrero desde 2009.

“La desaceleración general del comercio mundial, las vacaciones extendidas del Año Nuevo Lunar en Asia, los retrasos en los almacenes y los cambios a los puertos de la Costa Oeste exacerbaron la caída de febrero”, dijo Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles.Se mantendrá por debajo del promedio para la primera mitad de 2023”.Las cifras pintan una imagen clara de una desaceleración en el tráfico de contenedores luego de un aumento en la carga impulsado por una pandemia que comenzó a desvanecerse el verano pasado.Las importaciones cargadas en febrero de 2023 fueron de 249.407 TEU, un 41% menos año con año y un 32% mes con mes.Las exportaciones fueron de 82.404 TEU, un 14% menos año con año.El número de contenedores vacíos fue de 156.035 TEU, un 54% menos que el año anterior.

Las importaciones en contenedores en general en los 10 principales puertos de EE. UU. en febrero de 2023 cayeron en 296,390 TEU, y todos menos Tacoma experimentaron disminuciones.El Puerto de Los Ángeles experimentó la mayor disminución en el volumen total de contenedores, lo que representa el 40% de la disminución total de TEU.Fue el nivel más bajo desde marzo de 2020. Los contenedores importados en el Puerto de Los Ángeles cayeron un 41,2% a 249.407 TEU, ocupando el tercer lugar en volumen de importación detrás de Nueva York/Nueva Jersey (280.652 TEU) y Long Beach de la Bahía de San Pedro (254.970 TEU).Mientras tanto, las importaciones a los puertos de la costa este y del Golfo de EE. UU. cayeron un 18,7% a 809.375 TEU.El oeste de EE. UU. continúa viéndose afectado por las disputas laborales y el cambio de volúmenes de carga importados al este de EE. UU.

Durante una conferencia de prensa sobre carga el viernes, el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo que el número de escalas de barcos se redujo a 61 en febrero, en comparación con 93 en el mismo mes del año pasado, y que hubo no menos de 30 despidos durante el mes.Seroka dijo: “Realmente no hay demanda.Los almacenes de EE. UU. todavía están básicamente llenos.Los minoristas deben liquidar los niveles de inventario antes de la próxima ola de importaciones.El inventario es lento”.Agregó que la liquidación de existencias, incluso con grandes descuentos, no se puede hacer en un momento en que los medios estadounidenses informan que los minoristas están decidiendo liquidar el inventario.Si bien se espera que el rendimiento mejore en marzo, el rendimiento caerá aproximadamente un tercio mes a mes y estará "por debajo del nivel promedio en la primera mitad de 2023", dijo Seroka.

De hecho, los datos de los últimos tres meses mostraron una caída del 21 % en las importaciones de EE. UU., una nueva caída frente a la caída negativa del 17,2 % del mes anterior.Además, la cantidad de contenedores vacíos que se envían de vuelta a Asia se ha reducido drásticamente, lo que constituye una prueba más de la desaceleración de la economía mundial.El Puerto de Los Ángeles exportó 156.035 TEU de carga este mes, frente a los 338.251 TEU del año anterior.El Puerto de Los Ángeles fue nombrado el puerto de contenedores más activo de los Estados Unidos por vigésimo tercer año consecutivo en 2022, manejando 9,9 millones de TEU, el segundo año más alto registrado detrás de los 10,7 millones de TEU de 2021.El rendimiento del Puerto de Los Ángeles en febrero fue un 10 % más bajo que en febrero de 2020, pero un 7,7 % más alto que en marzo de 2020, el peor febrero para el Puerto de Los Ángeles desde 2009, cuando el puerto manejó 413.910 contenedores estándar.