Con los altibajos del comercio mundial, la "caja difícil de encontrar" original se ha convertido en un "superávit serio".Hace un año, los puertos más grandes de Estados Unidos, Los Ángeles y Long Beach, estaban ocupados.Docenas de barcos en fila, esperando para descargar su carga;pero ahora, en vísperas de la temporada de compras más concurrida del año, los dos principales puertos están “sombríos”.Hay un severo exceso de demanda.

Los puertos de Los Ángeles y Long Beach manejaron 630,231 contenedores entrantes cargados en octubre, un 26% menos año tras año, y el volumen más bajo de carga que ingresa a los puertos desde mayo de 2020, informaron los medios el miércoles.

Gene Seroka, jefe del Puerto de Los Ángeles, dijo que ya no hay acumulación de carga y que el Puerto de Los Ángeles está experimentando su octubre más tranquilo desde 2009.

Mientras tanto, el proveedor de software de la cadena de suministro Cartesian Systems dijo en su último informe comercial que las importaciones en contenedores de EE. UU. cayeron un 13% en octubre respecto al año anterior, pero estaban por encima de los niveles de octubre de 2019.El análisis señaló que la razón principal de la "tranquilidad" es que los minoristas y los fabricantes han ralentizado los pedidos del extranjero debido a los altos inventarios o al colapso de la demanda.Seroka dijo: “Predijimos en mayo que el exceso de inventario, el efecto látigo inverso, enfriaría el floreciente mercado de carga.A pesar de la temporada alta de envíos, los minoristas han cancelado pedidos en el extranjero y las empresas de transporte han reducido su capacidad antes del Black Friday y Navidad.Casi todas las empresas tienen grandes inventarios, como se refleja en la relación inventario-ventas, que se encuentra en su nivel más alto en décadas, lo que obliga a los importadores a reducir los envíos de proveedores extranjeros.

La demanda de los consumidores estadounidenses también siguió debilitándose.En el tercer trimestre, los gastos de consumo personal de EE. UU. crecieron a una tasa anualizada del 1,4% intertrimestral, inferior al valor anterior del 2%.El consumo de bienes duraderos y no duraderos se mantuvo negativo, y el consumo de servicios también se debilitó.Como dijo Seroka, el gasto de los consumidores en bienes duraderos como muebles y electrodomésticos disminuyó.

Los precios al contado de los contenedores se han desplomado a medida que los importadores, plagados de inventarios, han reducido los pedidos.

La nube oscura de la recesión económica mundial no solo se cierne sobre la industria del transporte marítimo, sino también sobre la industria de la aviación.