Las tres principales alianzas navieras se están preparando para cancelar más de un tercio de sus viajes a Asia en las próximas semanas en respuesta a una caída en los volúmenes de carga de exportación, según un nuevo informe de Project44.

Los datos de la plataforma Project44 muestran que entre las semanas 17 y 23, THE Alliance cancelará el 33 % de sus viajes a Asia, Ocean Alliance cancelará el 37 % de sus viajes a Asia y 2M Alliance cancelará el 39 % de sus primeros viajes.

MSC dijo hace unos días que el "Mathilde Maersk" de 18.340 TEU que navegaba en su ruta Silk and Maersk AE10 Asia-Norte de Europa a principios de junio se cancelaría "debido a las continuas condiciones severas del mercado".

La congestión severa y sin precedentes en los puertos de todo el mundo continúa causando retrasos acumulativos en múltiples viajes en la red de servicio Asia-Mediterráneo, dijo Maersk.Esta situación es causada por una combinación de aumento de la demanda y medidas en todo el puerto y la cadena de suministro para combatir el brote.Los retrasos acumulativos ahora están creando más brechas en los horarios de navegación y han provocado que algunas salidas asiáticas tengan más de siete días de diferencia.

En términos de congestión portuaria, los datos de Project44 muestran que el tiempo de detención de los contenedores importados en el puerto de Shanghái alcanzó un máximo de casi 16 días a fines de abril, mientras que el tiempo de detención de los contenedores de exportación se mantuvo "relativamente estable en unos 3 días".Explicó: “La detención excesiva de cajas importadas se debe a la escasez de camioneros que no pueden entregar contenedores descargados.Del mismo modo, una caída significativa en los volúmenes de exportación entrantes significó que se enviaron menos contenedores fuera de Shanghái, lo que acortó la detención de las cajas de exportación.tiempo."

Maersk anunció recientemente que la densidad de los patios de carga refrigerados en el puerto de Shanghái se ha reducido gradualmente.Volverá a aceptar la reserva de contenedores refrigerados de Shanghái, y el primer lote de mercancías llegará a Shanghái el 26 de junio. El negocio del almacén de Shanghái se ha recuperado parcialmente y el almacén de Ningbo funciona actualmente con normalidad.Sin embargo, el conductor debe mostrar un código de salud.Además, los conductores de fuera de la provincia de Zhejiang o los conductores con una estrella en el código de itinerario deben proporcionar un informe negativo dentro de las 24 horas.No se aceptará carga si el conductor ha estado en un área de riesgo medio a alto en los últimos 14 días.

Mientras tanto, los tiempos de entrega de carga desde Asia al norte de Europa continuaron aumentando debido a los menores volúmenes de exportación y las cancelaciones de viajes resultantes, y los datos de Project44 muestran que durante los últimos 12 meses, los tiempos de entrega de carga desde China al norte de Europa y el Reino Unido han aumentado respectivamente.20% y 27%.

Hapag-Lloyd emitió recientemente un aviso de que sus rutas MD1, MD2 y MD3 desde Asia al Mediterráneo cancelarán escalas en el puerto de Shanghái y el puerto de Ningbo en las próximas cinco semanas de navegación.