La gerencia de la Terminal Internacional de Contenedores de Auckland cerró sus operaciones en el Puerto de Auckland el miércoles, y todas las demás terminales marítimas, excepto OICT, cerraron el acceso de camiones, lo que provocó que el puerto casi se detuviera.Los operadores de carga en Oakland, California, se preparan para una huelga de camioneros de una semana.Esta semana, los camioneros bloquearon las operaciones en el tercer puerto de contenedores más transitado del oeste de los Estados Unidos, lo que agregó nuevas interrupciones a las cadenas de suministro estadounidenses que ya estaban tensas.

Los camioneros han bloqueado el ingreso de vehículos a la terminal de contenedores en el puerto de Oakland en lo que se considera la mayor protesta de camioneros hasta la fecha.De hecho, la huelga entró en el segundo día.Había largas colas fuera de la terminal de TRAPAC.La puerta de la OTIC estuvo cerrada todo el día.Las tres terminales marítimas del Puerto de Oakland han cerrado el canal de camiones, que de hecho detuvo casi todos los negocios (excepto una pequeña cantidad de negocios), y Protesta contra el proyecto de ley AB5 de California.

La ley impondrá restricciones más estrictas a los conductores clasificados como empleados (en lugar de contratistas independientes), y aproximadamente 70.000 camioneros estarán sujetos al proyecto de ley que no quieran ser empleados o formar parte de un sindicato.Porque significa que los conductores de camiones perderán su libertad para operar de forma independiente, lo que dificultará ganarse la vida.

Las protestas de Auckland, que se suponía que durarían varios días, comenzaron el lunes, pero han crecido en tamaño y destrucción con el tiempo.Los funcionarios portuarios habían dicho el martes que esperaban que las protestas terminaran el miércoles, mientras que los ejecutivos de las empresas de transporte en el área dijeron que los manifestantes parecían listos para extender sus protestas y que la huelga duraría una semana.Gary Shergil, uno de los organizadores de la protesta, le dijo al Wall Street Journal que “las protestas de huelga podrían durar semanas o meses”.

Los camioneros del puerto de Oakland han cerrado efectivamente las operaciones de carga en el puerto.No se sabe de inmediato cuándo terminarán las protestas, pero los problemas de la cadena de suministro se están exacerbando.Esto ha provocado la congestión de los buques de carga en el puerto y una acumulación de carga en los muelles.La inflación se disparó.Las protestas se producen en medio de una temporada alta de importación para los fabricantes de juguetes y otras industrias, y los minoristas se están abasteciendo para las vacaciones de otoño y el regreso a clases.

El Puerto de Oakland es una importante puerta de entrada de importación y centro de exportación agrícola para los Estados Unidos, con más de 2100 camiones que pasan por la terminal todos los días, importando una amplia gama de productos, incluidos vino y carne de Australia, así como muebles, ropa y electrónica de China, Japón y Corea del Sur.

La huelga se sumó a la congestión en el puerto, donde funcionarios portuarios dijeron que 15 portacontenedores ya estaban esperando para atracar.El mayor problema ahora es que el tiempo de espera del ferrocarril es de aproximadamente 11 días, y la congestión del transporte ferroviario ha provocado que los contenedores de importación salgan del puerto más lentamente.A principios de julio, casi 9.000/28.000 contenedores quedaron varados durante más de 9 días en la Terminal del Puerto de Long Beach y el Puerto de Los Ángeles, respectivamente, y 11.000/alrededor de 17.000 contenedores estaban esperando para ser cargados en la Terminal Ferroviaria.Los contenedores de camiones representan casi el 40 por ciento de todos los contenedores con demoras prolongadas en el puerto, y con el Puerto de Los Ángeles actualmente al 90 por ciento de su capacidad terrestre debido a la acumulación de contenedores ferroviarios, cualquier demora en la recolección de camiones solo aumentará la congestión del tráfico.

Además, los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo también estaban llenos de barcos que esperaban.A principios de julio, 20 portacontenedores esperaban atracar a lo largo de las costas del Golfo/Nueva York y Nueva Jersey.Según las estadísticas de junio, el tiempo promedio de espera para que los barcos ingresen al puerto ha sido de 4,5 días, y el tiempo de detención de los contenedores importados en las terminales de Nueva York y Nueva Jersey se ha retrasado entre 8 y 14 días.

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