Laŭ Freight Forwarding Company de Ĉina Tajvano, ĝi ricevis specialan ŝarĝkotizon por la Amerika okcidenta itinero de Wanhai Shipping, kun ŝokprezo de 5 200 USD per granda ujo (40-futa ujo), kaj la efektiva dato estas de la 12-a ĝis la 31-an de ĉi tiu monato.Granda ekspedanta kompanio montris, ke la prezo de la plej bonaj tri konteneraj ŝipkompanioj en la interreta rezervo falis sub 6 000 usonajn dolarojn ĝis 5 700-5 800 usonaj dolaroj ĉi-monate.Tamen, la frajtokontoj en la oriento de Usono kaj enlanden daŭre estas konservitaj sur alta nivelo pro havenŝtopiĝo kaj tera transportproblemoj.

La plej nova Ŝanhaja Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) montras, ke la frajtokurzo de la Usona Okcidenta Linio estas 6 499 USD/FEU.Industriaj internuloj atentigis, ke ĉi tio estas la mezumo de la longtempa interkonsento-prezo kaj la spota prezo.Iuj ŝipkompanioj komencis akcepti la peton de rektaj pasaĝeroj modifi la kontrakton.Laŭ la merkato, la nova kontraktoprezo malaltiĝis de 9 000 usonaj dolaroj al ĉirkaŭ 6 500 usonaj dolaroj.Tamen, pro la neantaŭvidebla tendenco de estontaj ŝarĝaj tarifoj, la nova kontrakto por okcidentamerikaj havenlaboristoj ankoraŭ ne estis intertraktita.La ŝipkompanio unue donos templimigitan FAK-prezon (Frajto por Ĉiaspecaj Tarifoj) al rektaj klientoj.

Ĉefoficisto de ŝipkompanio atentigis, ke ankaŭ estas ŝipkompanioj, kiuj petas rektajn pasaĝerojn iri unue al la ŝarĝa ekspedisto por konfidi la ŝarĝon.Kvankam la longdaŭra asocio konsentis garantii la ŝarĝan volumon, ĉar la deviga forto de ĉiu kontrakto estas malsama, laŭ pasintaj praktikoj, la ŝipkompanio konsideras labori kun klientoj.En longdaŭraj rilatoj, la punklaŭzo por rompo de kontrakto malofte estas uzata, do ne gravas ĉu iuj kontraktoj estas ŝanĝitaj aŭ ne.

Li ankaŭ atentigis, ke la malkresko de ŝarĝaj tarifoj estas neevitebla tendenco, sed nur kiom rapide ĝi falas.La citaĵo de Wanhai estas surpriza.Aliaj ŝipkompanioj eble povos malaltigi ĝin unu aŭ du semajnojn poste, sed la frajtokurzo iom post iom revenos al normalo.Tamen, ĉar Wanhai ne havas dediĉitan terminalon en Usono, la skalo de funkciado kaj serva amplekso ankaŭ estas multe pli malgrandaj, kaj la akurateca indico ĉiam estas malantaŭe, do ne ekzistas kialo por la ŝarĝaj tarifoj de la tri ĉefaj ekspedaj aliancoj. esti multe reduktita.Nuntempe, la averaĝa frajtokosto sur la usona Okcidenta Linio estas proksimume 6 000 USD, kio estas trioble la kosto de 2 000 USD.

Se vi volas eksporti varojn al Ĉinio, Oujian-grupo povus helpi vin.Bonvolu aboni nianFejsbuka paĝo, LinkedInpaĝo,InskajTik Tok.