Laŭ la plej nova eksped-indekso de Xeneta, longtempaj ŝarĝaj tarifoj altiĝis 10,1% en junio post rekorda 30,1% pliiĝo en majo, tio signifas, ke la indekso estis 170% pli alta ol jaro antaŭe.Sed kun uj-punktaj tarifoj malpliiĝantaj kaj ekspedistoj havantaj pli da provizaj elektoj, pliaj monataj gajnoj ŝajnas neverŝajnaj.

Punktaj ŝarĝaj tarifoj, la FBX Fakta Ekspedisto-Preza Indekso, la plej nova eldono de la Freightos Baltic Index (FBX) la 1-an de julio montras tion laŭ transpacifika ŝarĝo:

• La frajtokurzo de Azio ĝis Okcidenta Ameriko malpliiĝis je 15% aŭ 1,366 USD ĝis 7,568 USD/FEU.
• La frajtoprocento de Azio al Usono-Oriento malpliiĝis je 13% aŭ 1,527 USD ĝis 10,072 USD/FEU

Koncerne al longdaŭraj ŝarĝaj tarifoj, la ĉefoficisto de Xeneta Patrik Berglund diris: "Post forta kresko en majo, alia 10% pliiĝo en junio puŝis ekspedistojn al la limo, dum ŝipaj kompanioj gajnis multe da mono."Li aldonis "Devante pridubi denove, ĉu ĉi tio estas daŭrigebla?"diris s-ro Dao, kun signoj, ke "eble ne estas la kazo", ĉar falantaj spotaj tarifoj povus tenti pli kaj pli da ekspedistoj rezigni tradician kontrakton."Dum ni eniros alian periodon de tumulto, ekspedistoj iĝos riskemaj aĉetantoj.Ilia ĉefa zorgo estas, kiuj komercoj estas faritaj en la punktoj kaj kontraktaj merkatoj, kaj kiom longe.Iliaj celoj estos, laŭ iliaj respektivaj komercaj bezonoj atingi la plej bonan eblan ekvilibron inter la du merkatoj, "diris s-ro Berglund.

Drewry ankaŭ kredas, ke la kontenera eksped-merkato "turniĝis" kaj ke la taŭromerkato de la oceanportisto finiĝas.Ĝia plej nova trimonata raporto de Container Forecaster diris: "La malkresko de spotaj ŝarĝaj tarifoj enradikiĝis kaj nun daŭris dum kvar monatoj, kun semajnaj malkreskoj pliiĝantaj."

La konsultejo akre reviziis malsupren la kreskon de tutmonda havena trairo ĉi-jare al 2.3% de 4.1%, sur la dorso de negativa postula prognozo de ekonomikistoj.Krome, la agentejo diris, ke eĉ 2.3% tranĉo en kresko estas "certe ne neevitebla", aldonante: "Pli severa malrapidiĝo aŭ kuntiriĝo en traigo ol atendite akcelos la malkreskon de spotaj tarifoj kaj mallongigus la forigon de havenoj.La tempo necesa por la proplemkolo."

Tamen, daŭra havenŝtopiĝo devigis ekspedaliancojn adopti strategion de aervelado aŭ glitvelado, kiuj povas apogi tarifojn reduktante kapaciton.

Se vi volas eksporti varojn al Ĉinio, Oujian-grupo povus helpi vin.Bonvolu aboni nianFejsbukopaĝo,LinkedInpaĝo,InskajTik Tok.