La malaltiĝo en tutmonda transporta postulo daŭras pro malforta postulo, deviganteSendofirmaoj inkluzive de Maersk kaj MSC por daŭri tranĉi kapaciton.La aro de malplenigitaj veladoj de Azio al norda Eŭropo igis kelkajn ŝipliniojn funkciigi "fantomŝipojn" sur komercaj itineroj.

Alphaliner, provizanto de ekspedaj informoj kaj datumoj, raportis ĉi-semajne, ke nur unu kontenera ŝipo, MSC Alexandra, kun kapacito de 14,036 TEU, nuntempe funkcias sur la itinero AE1/Shogun de la alianco 2M.La itinero AE1 / Shogun, aliflanke, deplojis 11 ŝipojn kun averaĝa kapacito de 15,414 TeU dum la 77-taga rondveturo, laŭ eksped-industria datuma analiza firmao eeSea.(Tipe, la itinero deplojis 11 ŝipojn kun kapacitoj intervalantaj de 13,000 ĝis 20,00 teU).

Alphaliner diris, ke la kapablo-administrada strategio de la alianco 2M responde al malkreskanta postulo kaj atendata malrapida sezono post la Ĉina Novjaro estis koncentriĝi sur du el la ses azia-nordiaj itineroj, inkluzive de tranĉado de kvar AE55/Griffin-flugoj kaj forigo de la AE1/Shogun-itinero. .

MSC Alexandra estas planita alveni ĉe Felixstowe, Felixstowe, la 5an de januaro ĉi-semajne je la 10:00 horoj, ĉar la UK-haveno ne estas parto de la rotacio AE1/Shogun.

Kontraŭ la fono de ekstreme malfortaj postulprognozoj,Sendokompanioj prepariĝas nuligi ĉirkaŭ duonon de siaj planitaj vojaĝoj de Azio al norda Eŭropo kaj Usono post la ĉina novjaro la 22-an de januaro.

Fakte, ONE CEO Jeremy Nixon antaŭe diris dum sia ĉiumonata amaskomunikila konferenco ĉe la Haveno de Los-Anĝeleso, ke mallongperspektivaj tarifoj estas atenditaj resti ebenaj ĝis 2023, kun spotmerkataj tarifoj malaltiĝantaj.Sed li avertis, ke aziaj eksportaĵoj falos akre post la ferio de la Luna Novjaro, kun tre malfortaj eksportoj en februaro kaj marto.Ni povas nur vidi ĉu la postulo komencas pliiĝi ĉirkaŭ aprilo aŭ majo.Ĝenerale, usonaj importadoj estos malfortaj en la unua duono de la venonta jaro, kaj eble ne iom post iom renormaliĝos al normalaj kondiĉoj ĝis la dua duono de 2023.

La plej nova raporto de Maersk pri Azi-Pacifikaj merkatoj, publikigita fine de decembro, estis simile malfavora pri la perspektivo por aziaj eksportoj."La perspektivo estas pli pesimisma ol optimisma ĉar la ebleco de tutmonda recesio pezas sur merkata sento," diris Maersk.Maersk aldonis, ke postulo pri varoj restis "malforta" kaj estis "atendita resti tiel ĝis 2023 pro altaj inventarniveloj kaj la tutmonda ekonomia recesio kiu verŝajne okazis".

Oujian Grupoestas profesia kompanio pri loĝistiko kaj dogana kurtado, ni konservos la plej novajn merkatajn informojn.Bonvolu viziti nianFejsbukokajLinkedInpaĝo.