Maersk diris ĉi-semajne, ke ĝi atendas, ke la havenoj de Los-Anĝeleso kaj Long Beach efektivigos kontenerajn akuzojn baldaŭ.La mezuro, anoncita en oktobro de la pasintjare, estis prokrastita semajnon post semajno, ĉar la havenoj daŭre traktas obstrukciĝon.En tarifproklamo, la kompanio diris, ke la verŝajneco de efektivigo de la kotizo "pliiĝis konsiderinde"

Lars Jensen, ĉef-oficulo de Vespucci Maritime, dana ujoŝipkonsilantaro, diris ke donita "la albordiĝkondiĉoj ne ŝajnas esti pliboniĝintaj en kaj malaltaj kaj altsezonaj kondiĉoj."iom post iom malboniĝis.

Los Angeles-Long Beach Container Detention Charges Bill Pasis, Container Detention Time Kalkuloj Komenciĝas lundon

Laŭ ĉi tiu politiko, se la malplena ujo de laŝipkompaniorestas ĉe la terminalo dum 9 tagoj, ĝi estos pagita USD 100, kaj ĝi pliiĝos tago post tago, kaj ĉiu ujo akumulos USD 100 tage.Por ujoj ekspeditaj per fervojo, la portanto pagos demustraj kostoj ekde la 6-a tago.La kotizo estas $100 per ujo, pliiĝanta je $100 per ujo tage.

Laŭ Maersk, "la koncerna havena aŭtoritato kolektos la kotizon kaj transdonos la fakturon al la oceanportisto, agante kiel kolekta agento, ŝargante kaj fakturante tiujn, kiuj havas intereson pri la kargo en la plene ŝarĝita importa ujo."La firmao rimarkis, ke ĝi "Ĉiu pago pagenda estos kolektita de la posedanto (aŭ lia nomumita paganto de demuro) antaŭ la liberigo de la varoj.

Por helpi klientojn mildigi ilian elspezriskon, se efektivigite, Maersk evoluigis eksterdokon transportan programon por longestantaj ujoj en Los-Anĝeleso kaj Newark, kaj pripensas efektivigi similan programon aliloke.Ĝi ankaŭ reklamas "Saturday Gate Rewards" en Los-Anĝeleso kaj Long Beach, ofertante $100-po-ujon krediton por importaj ŝarĝaŭtoj ĝis la 18-a de junio.

Bonvolu sekvi nian oficialan Facebook:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage 

Kaj LinkedIn Paĝo:

https://www.linkedin.com/company/31090625/admin/