Antaŭ kelkaj tagoj, Orient Overseas OOCL publikigis avizon dirante, ke la varkosto de varoj eksportitaj el kontinenta Ĉinio al Sudorienta Azio (Tajlando, Vjetnamio, Singapuro, Malajzio, Indonezio) estos plialtigita laŭ la originala bazo: de la 15-a de decembro al Sudorienta Azio. , 20-futa komuna ujo $100 supre, $200 supre por 40ft regula/alta skatolo.La efika tempo estas kalkulita de la dato de sendo.La specifa avizo estas jena:

En la dua duono de ĉi tiu jaro, sub la ombro de la tutmonda ekonomia recesio kaj malforta postulo, la merkato de tutmonda ekspedkapacito malaltiĝis, la postulo de ujoj forte malpliiĝis, kaj la ŝarĝaj tarifoj de ĉefaj vojoj falis.Oceanaj aviad-kompanioj ekzekutis agresemajn kapacitajn administradstrategiojn, anoncante pli da aerflugoj kaj suspendojn de servoj por ekvilibrigi provizon kaj postulon kaj konservi ŝarĝajn tarifojn.

Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Ŝanhaja Ŝip-Interŝanĝo, la SCFI-indekso falis dum la 24-a sinsekva semajno, kaj la ŝarĝaj tarifoj de ĉefaj vojoj ankoraŭ malpliiĝis en ĉiuflanka maniero.Kvankam la malkresko mallarĝiĝis, la ŝarĝaj tarifoj en Usono Orienta kaj Sudorienta Azio ankoraŭ forte falis.La plej nova NCFI-ŝarĝa indekso publikigita de Ningbo Shipping Exchange ankaŭ daŭre malpliiĝis.Inter ili, la Tajlanda-Vjetnamia itinero-merkato multe variadis.Pro la malforta postulo pri transportado, liniaraj kompanioj plifortigis sian kargokolekton reduktante prezojn kiel la ĉefan rimedon, kaj la surmerkata rezervprezo forte malaltiĝis., malsupren 24.3% de la pasinta semajno.La ŝarĝaj indicoj de ses havenoj en la ASEAN-regiono ĉiuj falis.Inkluzive de Singapuro, Klang (Malajzio), Ho Chi Minh (Vjetnamio), Bangkok (Tajlando), Laem Chabang (Tajlando), kaj Manilo (Filipinoj), ĉiuj ŝarĝaj tarifoj falis.Nur du havenoj en Suda Azio, Navashiwa (Hindio) kaj Pipawawa (Hindio), vidis siajn ŝarĝindeksojn pliiĝi.