Nuntempe, la situacio en la kanadaj havenoj de Prince Rupert kaj Vankuvero daŭre plimalboniĝas, kun rekordaj tempoj por importujoj.En respondo, CN Rail prenos plurajn paŝojn por restarigi moviĝeblon al la transportreto establante multoblajn sav-ujojn por moviĝi.

Lastatempe, Maersk elsendis avizon pri akuzoj por Toronto/Montreala haventransportkostoj de MPT-klientoj, kaj la pagendaĵoj estas reflektitaj en la formo de importaj krompagoj.Pasintmonate, la oficiala retejo de Maersk atentigis, ke la utiliga indico de la terminalo Centerm en la Haveno de Vankuvero atingis 113 %;la utiliga indico de la Haveno de Prince Rupert estas same alta kiel 117%, kaj la averaĝa kontenera loĝtempo estas 9.2 tagoj.

Kiel rezulto, CN Rail pagas kotizon por ekspedaj ujoj al elektitaj jardoj, efektive la 9-an de aŭgusto 2022. Ĉi tiu kotizo validas por ĉiuj vendejpordaj kargoj provizitaj de MPT (t.e. Maersk Prefered Truck Driver), kaj la ujo devas esti transportita al unu el la savujoj ujoj.

Detaloj pri Ŝarĝo:

• CN Rail Mississauga: $300

• Ujaj Stokaj Solvoj (Brampton): $300

• Paul Transport: $300

• CN Valleyfield (Montrealo): $550

Fervoja stokado libera tempo ĉe la menciitaj lokoj ankaŭ estis reduktita de 2 tagoj al 1 tago.