Λόγω του μεγάλου όγκου τωνφορτίο, το λιμάνι του Χιούστον (Χιούστον) στις Ηνωμένες Πολιτείες θα χρεώνει τέλη κράτησης για υπερωρίες για κοντέινερ στους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων του από την 1η Φεβρουαρίου 2023.

Μια έκθεση από το λιμάνι του Χιούστον στις Ηνωμένες Πολιτείες επεσήμανε ότι η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε έντονα σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, οδηγώντας το λιμάνι να ανακοινώσει ότι θα συνεχίσει να χρεώνει τέλη κράτησης εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής από την 1η του επόμενου μήνα.Όπως πολλά άλλα λιμάνια, το λιμάνι του Χιούστον αγωνίζεται να διατηρήσει τους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων The ρευστότητα των Bayport και Barbours Cut και να λύσει το πρόβλημα της μακροχρόνιας κράτησης ορισμένων εμπορευματοκιβωτίων.

Ο Roger Guenther, εκτελεστικός διευθυντής του λιμένα του Χιούστον, εξήγησε ότι ο κύριος σκοπός της συνεχούς είσπραξης των τελών κράτησης εμπορευματοκιβωτίων εισαγωγής είναι να ελαχιστοποιηθεί η μακροχρόνια αποθήκευση εμπορευματοκιβωτίων στον τερματικό σταθμό και να αυξηθεί η ροή των εμπορευμάτων.Είναι πρόκληση να διαπιστώσουμε ότι τα κοντέινερ είναι σταθμευμένα στον τερματικό σταθμό για μεγάλο χρονικό διάστημα.Το λιμάνι εφαρμόζει αυτήν την πρόσθετη μέθοδο, ελπίζοντας να βοηθήσει στη βελτιστοποίηση του χώρου του τερματικού σταθμού και να κάνει τα αγαθά πιο ομαλά να παραδίδονται στους τοπικούς καταναλωτές που τα χρειάζονται.

Αναφέρεται ότι ξεκινώντας από την όγδοη ημέρα μετά τη λήξη της περιόδου χωρίς εμπορευματοκιβώτια, το λιμάνι του Χιούστον θα χρεώνει ένα τέλος 45 δολαρίων ΗΠΑ ανά κιβώτιο ανά ημέρα, το οποίο είναι επιπλέον του τέλους απολύμανσης για τη φόρτωση εισαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων και του κόστους θα βαρύνει τον ιδιοκτήτη του φορτίου.Το λιμάνι ανακοίνωσε αρχικά το νέο καθεστώς τελών απολύμανσης τον περασμένο Οκτώβριο, υποστηρίζοντας ότι θα βοηθούσε στη μείωση του χρόνου που ξοδεύουν τα εμπορευματοκιβώτια στα τερματικά, αλλά το λιμάνι αναγκάστηκε να καθυστερήσει την εφαρμογή του τέλους μέχρι να μπορέσει να κάνει τις απαραίτητες αναβαθμίσεις λογισμικού.Η Λιμενική Επιτροπή ενέκρινε επίσης ένα υπέρογκο τέλος κράτησης εισαγωγών τον Οκτώβριο, το οποίο ο εκτελεστικός διευθυντής του Λιμένα του Χιούστον μπορεί να εφαρμόσει όπως απαιτείται μετά από δημόσια ανακοίνωση.

Το λιμάνι του Χιούστον στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν ανακοίνωσε τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, αλλά ανέφερε ότι η διακίνηση τον Νοέμβριο ήταν ισχυρή, διακινώντας συνολικά 348.950 TEU.Αν και μειώθηκε σε σύγκριση με τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, εξακολουθεί να είναι μια αύξηση 11% από έτος σε έτος.Οι τερματικοί σταθμοί εμπορευματοκιβωτίων Barbours Cut και Bayport είχαν τον τέταρτο υψηλότερο μήνα τους ποτέ, με όγκους εμπορευματοκιβωτίων αυξημένο κατά 17% τους πρώτους 11 μήνες του 2022.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, το λιμάνι του Λος Άντζελες και το λιμάνι του Λονγκ Μπιτς ανακοίνωσαν από κοινού τον Οκτώβριο του 2021 ότι εάν ο αερομεταφορέας δεν βελτιώσει τη ροή των εμπορευματοκιβωτίων και δεν αυξήσει τις προσπάθειες εκκαθάρισης των κενών εμπορευματοκιβωτίων στον τερματικό σταθμό, θα επιβάλουν τέλη κράτησης.Τα λιμάνια, τα οποία δεν έχουν εφαρμόσει ποτέ το τέλος, ανέφεραν στα μέσα Δεκεμβρίου ότι είχαν δει μια συνδυασμένη πτώση 92 τοις εκατό στο φορτίο που συσσωρεύτηκε στις αποβάθρες.Από τις 24 Ιανουαρίου φέτος, το λιμάνι του San Pedro Bay θα ακυρώσει επίσημα το τέλος κράτησης εμπορευματοκιβωτίων.

Όμιλος Oujianείναι μια επαγγελματική εταιρεία logistics και τελωνειακής μεσιτείας, θα παρακολουθούμε τις πιο πρόσφατες πληροφορίες της αγοράς.Παρακαλούμε επισκεφθείτε μας FacebookκαιLinkedInσελίδα.