Οι αερομεταφορείς αναστέλλουν περισσότερες προοδευτικές υπηρεσίες από την Ασία καθώς η παγκόσμια ζήτηση πέφτει κατακόρυφα.Η Maersk είπε στις 11 ότι θα ακυρώσει τη χωρητικότητα της γραμμής Ασίας-Βόρειας Ευρώπης μετά την αναστολή δύο δρομολογίων στον Ειρηνικό στα τέλη του περασμένου μήνα.«Καθώς η παγκόσμια ζήτηση αναμένεται να μειωθεί, η Maersk προσπαθεί να εξισορροπήσει ανάλογα το δίκτυο υπηρεσιών μεταφορών», ανέφερε η Maersk σε σημείωμα προς τους πελάτες.

Οι αερομεταφορείς αναστέλλουν περισσότερες προοδευτικές υπηρεσίες από την Ασία καθώς η παγκόσμια ζήτηση πέφτει κατακόρυφα.Η Maersk είπε στις 11 ότι θα ακυρώσει τη χωρητικότητα της γραμμής Ασίας-Βόρειας Ευρώπης μετά την αναστολή δύο δρομολογίων στον Ειρηνικό στα τέλη του περασμένου μήνα.«Καθώς η παγκόσμια ζήτηση αναμένεται να μειωθεί, η Maersk προσπαθεί να εξισορροπήσει ανάλογα το δίκτυο υπηρεσιών μεταφορών», ανέφερε η Maersk σε σημείωμα προς τους πελάτες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του eeSea, ο βρόχος αναπτύσσει 11 πλοία με μέση χωρητικότητα 15.414 TEU και διαρκεί 77 ημέρες για ένα ταξίδι μετ' επιστροφής.Η Maersk είπε ότι ο γενικός στόχος της παραμένει να παρέχει προβλεψιμότητα στους πελάτες και να διασφαλίσει ότι η διακοπή της αλυσίδας εφοδιασμού της θα ελαχιστοποιηθεί με την εξυπηρέτηση των πληγέντων πλοίων με εναλλακτικές διαδρομές.Εν τω μεταξύ, ο εταίρος της Maersk 2M Mediterranean Shipping (MSC) δήλωσε στις 10 ότι το ταξίδι της "MSC Hamburg" ακυρώθηκε μόνο προσωρινά, πράγμα που σημαίνει ότι η υπηρεσία θα συνεχιστεί σε μια εβδομάδα.

Ωστόσο, η απότομη μείωση του χώρου κρατήσεων (ειδικά από την Κίνα) σημαίνει ότι τα τρία κοινά πλοία της 2M Alliance που εξυπηρετούν τα ταξίδια εμπορικού κορμού ανατολής-δύσης δεν έχουν άλλη επιλογή από το να τα εξορθολογίσουν ώστε να αποφευχθεί η πρόσθετη και βραχυπρόθεσμη πτώση. οι ναύλοι έχουν επηρεάσει αρνητικά τα μακροπρόθεσμα συμβόλαιά της που διατηρούν τα κέρδη.

Η Maersk είπε στις πληροφορίες της ότι η τρέχουσα προσαρμογή χωρητικότητας θα είναι «συνεχής», προσθέτοντας ότι ελπίζει οι πελάτες «να διασφαλίσουν ότι ο αντίκτυπος θα ελαχιστοποιηθεί κάνοντας κράτηση χώρου εκ των προτέρων σε άλλα δίκτυα εξυπηρέτησης δρομολογίων».

Ωστόσο, οι φορείς εκμετάλλευσης που αποφασίζουν να μειώσουν τη χωρητικότητα για να υποστηρίξουν τα βραχυπρόθεσμα επιτόκια πρέπει να προσέχουν να μην παραβιάζουν τα ελάχιστα επίπεδα υπηρεσιών που έχουν συμφωνηθεί στις μακροπρόθεσμες συμβάσεις με τους φορτωτές, οι οποίες εξακολουθούν να είναι πολύ πιο κερδοφόρες από ό,τι πριν από την πανδημία.