Την περασμένη Πέμπτη, υπήρξαν αναφορές στα μέσα ενημέρωσης ότι ο ναύλος στην ευρωπαϊκή αγορά εμπορευματοκιβωτίων σταμάτησε να μειώνεται, αλλά λόγω της υψηλής πτώσης του ευρωπαϊκού ναύλου του δείκτη Drewry Container Freight Index (WCI) που ανακοινώθηκε εκείνο το βράδυ, η SCFI που δημοσίευσε η Σαγκάη Shipping Exchange το απόγευμα της επόμενης ημέρας επίσης Η πτώση, συμπεριλαμβανομένων των ναυτιλιακών εταιρειών και των εταιρειών μεταφοράς εμπορευμάτων, αποκάλυψε ότι ο ναύλος που αναφέρθηκε από πολλές ναυτιλιακές εταιρείες σε πελάτες την περασμένη Παρασκευή ήταν 1.600-1.800 $ ΗΠΑ ανά μεγάλο κιβώτιο (κοντέινερ 40 ποδιών). μια πτώση περίπου 200$ και η χαμηλότερη τιμή 1500$.

Οι ναύλοι της ευρωπαϊκής γραμμής συνεχίζουν να πέφτουν κάτω, κυρίως επειδή τα εμπορεύματα που αποστέλλονται στην Ευρώπη δεν μπορούν πλέον να καλύψουν τις εκπτώσεις των εορτών των Χριστουγέννων, η αγορά έχει μπει εκτός εποχής και το πρόβλημα συμφόρησης στα ευρωπαϊκά λιμάνια έχει αμβλυνθεί., υπάρχει ένα φαινόμενο συνεχούς πυθμένα, και είναι πολύ βέβαιο ότι υπήρξε μια προσφορά 1.500 δολαρίων ΗΠΑ.

Επειδή οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες στην ευρωπαϊκή γραμμή λειτουργούν με μεγάλα πλοία άνω των 20.000 κιβωτίων (κοντέινερ 20 ποδιών), το κόστος ανά μονάδα είναι χαμηλό.Ο κλάδος εκτιμά ότι η τιμή κόστους κάθε μεγάλου κιβωτίου μπορεί να μειωθεί σε περίπου 1.500 δολάρια ΗΠΑ και η ευρωπαϊκή γραμμή διαθέτει λιμάνι φόρτωσης.Η χρέωση διακίνησης τερματικού (THC) στο λιμάνι εκφόρτωσης είναι περίπου 200-300 δολάρια ΗΠΑ στην Ευρώπη, επομένως η τρέχουσα τιμή ναύλων δεν θα κάνει τη ναυτιλιακή εταιρεία να χάσει χρήματα και ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να επιμένουν στον ναύλο των 2.000 δολαρίων ΗΠΑ ανά μεγάλο κουτί.

Η Xeneta, μια νορβηγική πλατφόρμα ανάλυσης ναύλων, εκτιμά ότι η χωρητικότητα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα αυξηθεί κατά 5,9% το επόμενο έτος, ή περίπου 1,65 εκατομμύρια κιβώτια.Ακόμη και αν αυξηθεί ο αριθμός των παλαιών πλοίων που διαλύονται, η χωρητικότητα θα συνεχίσει να αυξάνεται κατά σχεδόν 5%.Η Alphaliner εκτίμησε νωρίτερα ότι η προσφορά νέων πλοίων το επόμενο έτος θα αυξηθεί κατά 8,2%.

Ο δείκτης SCFI που κυκλοφόρησε την περασμένη Παρασκευή ήταν 1229,90 μονάδες, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 6,26%.Ο δείκτης έφτασε σε νέο χαμηλό σε περισσότερα από δύο χρόνια από τον Αύγουστο του 2020. Ο ναύλος από τη Σαγκάη στην Ευρώπη ήταν 1.100 $ ανά κιβώτιο, μια εβδομαδιαία πτώση 72 $ ή 6,14%.