Οι τρεις μεγάλες ναυτιλιακές συμμαχίες ετοιμάζονται να ακυρώσουν περισσότερο από το ένα τρίτο των δρομολογίων τους στην Ασία τις επόμενες εβδομάδες ως απάντηση στη μείωση του όγκου των εξαγωγικών φορτίων, σύμφωνα με νέα έκθεση του Project44.

Τα δεδομένα από την πλατφόρμα Project44 δείχνουν ότι μεταξύ 17 και 23 εβδομάδων, η THE Alliance θα ακυρώσει το 33% των ασιατικών δρομολογίων της, η Ocean Alliance θα ακυρώσει το 37% των ασιατικών δρομολογίων της και η 2M Alliance θα ακυρώσει το 39% των πρώτων ταξιδιών της.

Η MSC δήλωσε πριν από λίγες ημέρες ότι το 18.340 TEU «Mathilde Maersk» που θα πλέει στη γραμμή Silk και Maersk AE10 Ασία-Βόρεια Ευρώπη στις αρχές Ιουνίου θα ακυρωθεί «λόγω των συνεχιζόμενων σοβαρών συνθηκών της αγοράς».

Η πρωτοφανής και σοβαρή συμφόρηση στα λιμάνια σε όλο τον κόσμο συνεχίζει να προκαλεί σωρευτικές καθυστερήσεις σε πολλαπλά ταξίδια στο δίκτυο υπηρεσιών Ασίας-Μεσογείου, δήλωσε η Maersk.Αυτή η κατάσταση προκαλείται από έναν συνδυασμό αυξημένης ζήτησης και μέτρων σε όλο το λιμάνι και την αλυσίδα εφοδιασμού για την καταπολέμηση της επιδημίας.Οι σωρευτικές καθυστερήσεις δημιουργούν πλέον περαιτέρω κενά στα δρομολόγια και έχουν κάνει ορισμένες αναχωρήσεις από την Ασία να έχουν διαφορά μεγαλύτερη των επτά ημερών.

Όσον αφορά τη συμφόρηση λιμένων, τα δεδομένα του Project44 δείχνουν ότι ο χρόνος κράτησης των εισαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι της Σαγκάης κορυφώθηκε σε σχεδόν 16 ημέρες στα τέλη Απριλίου, ενώ ο χρόνος κράτησης των εμπορευματοκιβωτίων εξαγωγής παρέμεινε «σχετικά σταθερός σε περίπου 3 ημέρες».Εξήγησε: «Η υπερβολική κράτηση εισαγόμενων κιβωτίων οφείλεται στην έλλειψη οδηγών φορτηγών που δεν μπορούν να παραδώσουν αφόρτωτα εμπορευματοκιβώτια.Ομοίως, μια σημαντική πτώση στον όγκο των εισερχόμενων εξαγωγών σήμαινε ότι αποστέλλονταν λιγότερα εμπορευματοκιβώτια από τη Σαγκάη, συντομεύοντας έτσι την κράτηση των κιβωτίων εξαγωγής.χρόνος."

Η Maersk ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η πυκνότητα των ναυπηγείων εμπορευμάτων με ψύξη στο λιμάνι της Σαγκάης μειώθηκε σταδιακά.Θα δεχτεί εκ νέου την κράτηση των εμπορευματοκιβωτίων πλοίων της Σαγκάης και η πρώτη παρτίδα εμπορευμάτων θα φτάσει στη Σαγκάη στις 26 Ιουνίου. Η επιχείρηση αποθήκης στη Σαγκάη έχει ανακάμψει μερικώς και η αποθήκη Ningbo λειτουργεί επί του παρόντος κανονικά.Ωστόσο, ο οδηγός πρέπει να επιδείξει έναν κωδικό υγείας.Επιπλέον, οι οδηγοί εκτός της επαρχίας Zhejiang ή οι οδηγοί με αστέρι στον κωδικό δρομολογίου πρέπει να υποβάλουν αρνητική αναφορά εντός 24 ωρών.Το φορτίο δεν θα γίνει δεκτό εάν ο οδηγός βρισκόταν σε περιοχή μεσαίου έως υψηλού κινδύνου τις τελευταίες 14 ημέρες.

Εν τω μεταξύ, οι χρόνοι παράδοσης φορτίου από την Ασία στη Βόρεια Ευρώπη συνέχισαν να αυξάνονται λόγω του χαμηλότερου όγκου εξαγωγών και των ακυρώσεων ταξιδιών που προέκυψαν, με τα στοιχεία του Project44 να δείχνουν ότι τους τελευταίους 12 μήνες, οι χρόνοι παράδοσης φορτίου από την Κίνα στη Βόρεια Ευρώπη και στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν αυξηθεί αντίστοιχα.20% και 27%.

Η Hapag-Lloyd εξέδωσε πρόσφατα μια ειδοποίηση ότι τα δρομολόγια MD1, MD2 και MD3 από την Ασία προς τη Μεσόγειο θα ακυρώσουν τις κλήσεις στο λιμάνι της Σαγκάης και στο λιμάνι Ningbo τις επόμενες πέντε εβδομάδες απόπλου.