Η διαχείριση του διεθνούς τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του Ώκλαντ έκλεισε τις δραστηριότητές της στο λιμάνι του Ώκλαντ την Τετάρτη, με όλους τους άλλους θαλάσσιους τερματικούς σταθμούς εκτός από το OICT να διακόπτουν την πρόσβαση φορτηγών, φέρνοντας το λιμάνι σχεδόν σε αδιέξοδο.Οι εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών στο Όκλαντ της Καλιφόρνια προετοιμάζονται για μια εβδομαδιαία απεργία από τους φορτηγατζήδες.Αυτή την εβδομάδα, οι φορτηγατζήδες εμπόδισαν τις εργασίες στο τρίτο πιο πολυσύχναστο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στις δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες, προσθέτοντας νέες διακοπές στις ήδη τεταμένες αλυσίδες εφοδιασμού των ΗΠΑ.

Οι φορτηγατζήδες εμπόδισαν οχήματα να εισέλθουν στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Όκλαντ, κάτι που θεωρείται ως η μεγαλύτερη διαμαρτυρία από φορτηγατζήδες μέχρι σήμερα.Μάλιστα η απεργία μπήκε στη δεύτερη μέρα.Υπήρχαν μεγάλες ουρές έξω από τον τερματικό σταθμό TRAPAC.Η πύλη του OICT ήταν κλειστή για όλη την ημέρα.Οι τρεις θαλάσσιοι τερματικοί σταθμοί του λιμανιού του Όκλαντ έκλεισαν το κανάλι φορτηγών, το οποίο ουσιαστικά σταμάτησε σχεδόν όλες τις δραστηριότητες (εκτός από ένα μικρό μέρος των επιχειρήσεων) και Διαμαρτυρία ενάντια στον λογαριασμό AB5 της Καλιφόρνια.

Ο νόμος θα επιβάλει αυστηρότερους περιορισμούς στους οδηγούς που ταξινομούνται ως μισθωτοί (και όχι σε ανεξάρτητους εργολάβους) και υπολογίζεται ότι 70.000 οδηγοί φορτηγών θα υπόκεινται στο νομοσχέδιο που δεν θέλουν να είναι υπάλληλοι ή μέλη ενός σωματείου.Διότι σημαίνει ότι οι οδηγοί φορτηγών θα χάσουν την ελευθερία τους να λειτουργούν ανεξάρτητα, καθιστώντας δυσκολότερο να κερδίζουν τα προς το ζην.

Οι διαδηλώσεις του Ώκλαντ, οι οποίες υποτίθεται ότι θα διαρκούσαν αρκετές ημέρες, ξεκίνησαν τη Δευτέρα, αλλά με την πάροδο του χρόνου έχουν αυξηθεί σε μέγεθος και καταστροφή.Λιμενικοί είχαν πει την Τρίτη ότι αναμένουν οι διαδηλώσεις να τελειώσουν την Τετάρτη, ενώ στελέχη των εμπορευματικών εταιρειών στην περιοχή είπαν ότι οι διαδηλωτές φαινόταν έτοιμοι να παρατείνουν τις διαμαρτυρίες τους και η απεργία θα διαρκέσει μια εβδομάδα.Ο Gary Shergil, ένας από τους διοργανωτές διαμαρτυρίας, είπε στη Wall Street Journal ότι «οι απεργιακές διαμαρτυρίες μπορεί να συνεχιστούν για εβδομάδες ή μήνες».

Οι φορτηγατζήδες στο λιμάνι του Όκλαντ έχουν ουσιαστικά κλείσει τις εμπορευματικές δραστηριότητες στο λιμάνι.Δεν υπάρχει άμεση ενημέρωση για το πότε θα τελειώσουν οι διαδηλώσεις, αλλά τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα επιδεινώνονται.Αυτό έχει οδηγήσει σε συμφόρηση φορτηγών πλοίων στο λιμάνι και συσσώρευση φορτίου στις αποβάθρες.Ο πληθωρισμός εκτινάχθηκε στα ύψη.Οι διαμαρτυρίες γίνονται εν μέσω μιας περιόδου αιχμής εισαγωγών για κατασκευαστές παιχνιδιών και άλλες βιομηχανίες, και οι έμποροι λιανικής προμηθεύονται αποθέματα για τις φθινοπωρινές διακοπές και την επιστροφή στο σχολείο.

Το λιμάνι του Όκλαντ είναι μια σημαντική πύλη εισαγωγών και κέντρο εξαγωγών γεωργικών προϊόντων για τις Ηνωμένες Πολιτείες, με περισσότερα από 2.100 φορτηγά που διέρχονται από τον τερματικό σταθμό κάθε μέρα, εισάγοντας ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, όπως κρασί και κρέας από την Αυστραλία, καθώς και έπιπλα, ρούχα. και ηλεκτρονικά είδη από την Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα.

Η απεργία ενίσχυσε τη συμφόρηση στο λιμάνι, όπου οι λιμενικοί δήλωσαν ότι 15 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων περίμεναν ήδη να ελλιμενιστούν.Το μεγαλύτερο πρόβλημα τώρα είναι ότι ο χρόνος αναμονής του σιδηροδρόμου είναι περίπου 11 ημέρες, και η συμφόρηση των σιδηροδρομικών μεταφορών έχει προκαλέσει πιο αργή αποστολή των εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι.Στις αρχές Ιουλίου, σχεδόν 9.000/28.000 εμπορευματοκιβώτια ήταν καθηλωμένα για περισσότερες από 9 ημέρες στον τερματικό σταθμό του Long Beach και στο λιμάνι του Λος Άντζελες, αντίστοιχα, και 11.000/περίπου 17.000 κοντέινερ περίμεναν να φορτωθούν στον τερματικό σταθμό των τρένων.Τα εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς φορτηγών αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40 τοις εκατό όλων των εμπορευματοκιβωτίων με μεγάλη καθυστέρηση στο λιμάνι, και με το λιμάνι του Λος Άντζελες να είναι επί του παρόντος στο 90 τοις εκατό της χωρητικότητας χερσαίας χωρητικότητας λόγω συσσώρευσης σιδηροδρομικών εμπορευματοκιβωτίων, οποιεσδήποτε καθυστερήσεις στις παραλαβές φορτηγών θα αυξήσουν μόνο την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Επιπλέον, τα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής και του Κόλπου ήταν επίσης γεμάτα από πλοία αναμονής.Στις αρχές Ιουλίου, 20 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων περίμεναν αγκυροβόλια κατά μήκος των ακτών του Κόλπου/Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϋ.Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Ιουνίου, ο μέσος χρόνος αναμονής για τα πλοία να εισέλθουν στο λιμάνι ήταν 4,5 ημέρες και ο χρόνος κράτησης των εισαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων στους τερματικούς σταθμούς της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϋ έχει καθυστερήσει σε 8-14 ημέρες.

Εάν θέλετε να εξάγετε αγαθά στην Κίνα, ο όμιλος Oujian θα μπορούσε να σας βοηθήσει.Παρακαλώ εγγραφείτε μαςσελίδα στο Facebook, LinkedInσελίδα,InsκαιΤικ Τοκ.