Der jüngste von der Shanghai Shipping Exchange veröffentlichte Container Freight Index (SCFI) fiel um 1,67 % auf 4.074,70 Punkte.Die Frachtrate des größten Frachtvolumens auf der US-Westroute fiel in der Woche um 3,39 % und fiel unter 7.000 US-Dollar pro 40-Fuß-Container auf 6.883 US-Dollar

Aufgrund der jüngsten Streiks der Trailerfahrer im Westen Amerikas, und auch die Eisenbahner planen einen Streik, bleibt abzuwarten, ob sich die Frachtrate erholen wird.Dies geschieht, obwohl Biden die Einrichtung des Presidential Emergency Board (PEB) mit Wirkung zum 18. Juli angeordnet hat, um zur Beilegung des anhaltenden Streits zwischen dem großen Güterbahnbetreiber und seinen Gewerkschaften beizutragen.Obwohl der Verkaufsdruck von Endprodukten auf dem Markt immer noch unter großem Druck steht, hat sich das Problem im Hafen aufgrund der aufeinanderfolgenden Streiks der Arbeiter im Zusammenhang mit der europäischen und amerikanischen Evakuierung weiter verschlechtert.Die jüngsten Streiks in Hamburg, Bremen und Wilhelmshaven haben das Problem im Hafen noch verschlimmert, obwohl der Streik derzeit gestoppt wurde., aber die weitere Entwicklung bleibt abzuwarten.Speditionspraktiker wiesen darauf hin, dass Reedereien derzeit alle zwei Wochen Angebote machen.Sofern keine Sonderfaktoren vorliegen, gilt der aktuelle Frachttarif bis Ende dieses Monats.Mit Ausnahme der Vereinigten Staaten und des Westens sind die Frachtraten auf europäischen und amerikanischen Strecken stabil.

Die Frachtrate von SCFI Shanghai nach Europa betrug 5.612 US-Dollar/TEU, was einem Rückgang von 85 US-Dollar oder 1,49 % für die Woche entspricht;die Mittelmeerlinie lag bei 6.268 US$/TEU, ein Minus von 87 US$ für die Woche, ein Minus von 1,37 %;die Frachtrate nach Westamerika lag bei 6.883 US-Dollar/FEU, was einem Rückgang von 233 US-Dollar für die Woche oder einem Rückgang von 3,39 % entspricht;auf 9537 $/TEU im Osten der USA, ein Rückgang um 68 $ für die Woche, ein Minus von 0,71 %.Die Frachtrate der Südamerika-Route (Santos) pro Karton betrug 9.312 US-Dollar, eine wöchentliche Steigerung von 358 US-Dollar oder 4,00 %, die höchste Steigerung, und lag zuletzt bei 1.428 US-Dollar für drei Wochen.

Der neueste Index von Drewry: Die wöchentliche Bewertung der Spotfracht von Shanghai nach Los Angeles beträgt 7.480 $/FEU.Es ging im Jahresvergleich um 23 % und im Wochenvergleich um 1 % zurück.Diese Schätzung liegt 40 % unter dem Höchststand von 12.424 $/FEU Ende November 2021, aber immer noch 5,3-mal höher als im gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Die Kassakurse von Shanghai nach New York werden wöchentlich mit 10.164 $/FEU bewertet, unverändert gegenüber dem Vorperiode um 14 % im Jahresvergleich und um 37 % unter dem Höchststand von 16.183 $/FEU Mitte September 2021 – aber immer noch vier Prozent unter dem Niveau von 2019.

Einerseits senkt der starke Rückgang der Frachtraten in den letzten neun Monaten die Kosten für die Verlader (zumindest im Vergleich zum letzten Herbst) und zeigt, dass der Markt funktioniert: Reedereien konkurrieren um den Preis, um die Lücke zu füllen.Frachtraten hingegen sind für Reedereien immer noch sehr lukrativ, und die Versandkosten für Verlader sind immer noch viel höher als vor der Pandemie.

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