Xie Huiquan, General Manager von Evergreen Shipping, sagte vor einigen Tagen, dass der Markt natürlich einen vernünftigen Anpassungsmechanismus haben wird und Angebot und Nachfrage immer wieder zum Gleichgewichtspunkt zurückkehren werden.Den Schifffahrtsmarkt sieht er „vorsichtig, aber nicht pessimistisch“;Das Quartal hat begonnen, sich langsam zu erholen, und die Hochsaison im dritten Quartal wird immer noch erwartet;Mit Blick auf die künftige Marktlage der weltweiten Industriebetriebe rechnet er damit, dass wettbewerbsstarke Reedereien auch im ersten Quartal gegen den Trend noch ein Gewinnzeugnis abgeben werden.

Xie Huiquan geht davon aus, dass das Versandvolumen und die Frachtraten im Seefrachtmarkt im ersten Quartal stark gesunken sind, aber die Talsohle erreicht haben.Lassen Sie sich von diesem Quartal nicht „überraschen“.Der SCFI-Index und die Frachtrate der nordamerikanischen Linie haben begonnen, sich zu erholen;Mit der Hochsaison im dritten Quartal ist weiterhin zu rechnen.Hinsichtlich der Entwicklung der weltweiten Frachtraten und des Verkehrsaufkommens hielt er Anfang des Jahres an der übereinstimmenden Meinung fest, er sei „vorsichtig und nicht pessimistisch“.

Die Gesamteinnahmen von Evergreen beliefen sich im März auf 21,885 Milliarden NT$, was einer monatlichen Steigerung von 17,2 % und einem jährlichen Rückgang von 62,7 % entspricht.Der kumulierte konsolidierte Umsatz für das erste Quartal dieses Jahres belief sich auf 66,807 Mrd. NT$, was einem jährlichen Rückgang von 60,8 % entspricht.

Als Reaktion auf externe Bedenken, dass die Beendigung des 2M-Allianzabkommens zu einer Aufspaltung und Neuorganisation anderer Allianzen führen könnte, sagte Xie Huiquan, dass das aktuelle Produktportfolio und das Kooperationsmodell der Ocean Alliance, der Evergreen beigetreten sei, sehr harmonisch seien, so auch wenn Die 2M-Allianz steht kurz vor dem Ende, die Ocean Alliance OA Alliance Die Auswirkungen sind nicht groß, und der Vertrag mit der Ocean Alliance OA Alliance wurde bis 2027 unterzeichnet.

Zur Unterzeichnung des langfristigen Abkommens wies Xie Huiquan darauf hin, dass Evergreen Shipping in diesem Jahr noch etwa 65 % der Verträge auf der US-Route aufrechterhalten werde und der europäische Markt 30 % ausmachen werde.Die beauftragte Reederei wird der Unterzeichnung nicht zustimmen und im April in die intensive Phase der Vertragserneuerung und -unterzeichnung eintreten.

In Bezug auf die Aussichten für den globalen Schifffahrtsmarkt erklärte Xie Huiquan weiter, dass der Markt hinsichtlich der diesjährigen Frachtrate übermäßig pessimistisch sei.Die Frachtrate und das Frachtvolumen waren im ersten Quartal tatsächlich schwächer als erwartet, und die Frachtrate sank um fast 80 %.Die Einnahmen der drei wichtigsten Reedereien in Taiwan, China, gingen im ersten Quartal um 60 % zurück;die Frachtraten verweilen seit einiger Zeit, und der SCFI-Index hat sich drei Wochen in Folge erholt.Die Frachtrate hat sich seit dem zweiten Quartal langsam erholt, und die Wettbewerbsfähigkeit ist stark. Reedereien haben mehr Vorteile.Wenn der Russland-Usbekistan-Konflikt vorzeitig beendet werden kann, wird er dennoch eine katalytische Wirkung auf die Erholung des Schifffahrtsmarktes haben.

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