Europa könnte die schlimmste Dürre seit 500 Jahren erleiden: Die diesjährige Dürre könnte schlimmer sein als die von 2018, sagte Toretti, Senior Fellow am Joint Research Centre der Europäischen Kommission.Wie schwer ist die Dürre im Jahr 2018, auch wenn Sie mindestens 500 Jahre in die Vergangenheit zurückblicken, gibt es keine so schwere Dürre, und die diesjährige Situation ist schlimmer als 2018.

Betroffen von der anhaltenden Dürre sank der Wasserstand des Rheins in Deutschland weiter.Der Wasserstand des Rheins im Abschnitt Kaub bei Frankfurt ist am Freitag auf einen kritischen Punkt (unter 16 Zoll) von 40 Zentimetern (15,7 Zoll) gesunken und wird voraussichtlich am kommenden Montag weiter steigen, so die neuesten Daten der Bundeswasserstraßen und Schifffahrtsamt (WSV).Sie sank auf 33 Zentimeter und näherte sich damit dem niedrigsten Wert von 25 Zentimetern, der 2018 festgelegt wurde, als der Rhein „historisch abgeschnitten“ war.

Als „Lebensader“ der europäischen Wirtschaft ist der Rhein, der durch Länder wie die Schweiz, Deutschland, Frankreich und die Niederlande (Europas größter Hafen Rotterdam) ein wichtiger Schifffahrtskanal in Europa und zig Millionen Tonnen Güter ist werden jedes Jahr zwischen den Ländern durch den Rhein transportiert.Rund 200 Millionen Tonnen Güter werden in Deutschland auf dem Rhein transportiert, und ein Absinken des Wasserspiegels gefährdet eine Vielzahl von Gütern, verschärft die europäische Energiekrise und treibt die Inflation weiter in die Höhe.

Der Abschnitt bei Kaub ist der Mittelrhein.Wenn der gemessene Wasserstand auf 40 cm oder darunter sinkt, beträgt die Kapazität des Lastkahns aufgrund der Tiefgangsgrenze nur etwa 25 %.Unter normalen Umständen benötigt das Schiff einen Wasserstand von etwa 1,5 Metern, um voll beladen zu fahren.Aufgrund der erheblichen Abnahme der Ladekapazität des Schiffes wird es mit Waren beladen.Die wirtschaftlichen Kosten für Schiffe, die den Rhein überqueren, werden stark in die Höhe getrieben, und einige große Schiffe werden möglicherweise einfach nicht mehr fahren.Deutsche Beamte sagten, dass der Wasserstand des Rheins auf ein gefährliches Tief gesunken sei und sagten voraus, dass der Wasserstand nächste Woche weiter sinken werde.Lastkähne können innerhalb weniger Tage für die Durchfahrt gesperrt werden.

Derzeit können einige größere Schiffe und Binnenschiffe Kaub nicht mehr passieren, und in Duisburg dürfen große Binnenschiffseinheiten mit einer Normallast von 3.000 Tonnen nicht mehr betrieben werden.Die Fracht wird auf kleine Kanalschiffe umgeladen, die in seichtem Wasser operieren können, was die Kosten für die Frachtbesitzer erhöht.Die Wasserstände an wichtigen Abschnitten des Rheins sind auf ein extrem niedriges Niveau gesunken, was dazu geführt hat, dass große Binnenschifffahrtsunternehmen Ladebeschränkungen und Niedrigwasserzuschläge für Binnenschiffe auf dem Rhein eingeführt haben.Die Binnenschifffahrtsgesellschaft Contargo hat mit der Einführung von Niedrigwasserzuschlägen in Höhe von 589 €/TEU und 775 €/FEU begonnen.

Darüber hinaus erhebt die Binnenschifffahrtsgesellschaft Contargo aufgrund des starken Wasserstandsrückgangs in anderen wichtigen Rheinabschnitten sowie der staatlichen Tiefgangsbeschränkungen auf den Abschnitten Duisburg-Ruhrort und Emmerich 69-303 Euro/TEU, 138- Zuschläge zwischen 393 EUR/FEU.Gleichzeitig gab die Reederei Hapag-Lloyd am 12. bekannt, dass der Niedrigwasserstand des Rheins aufgrund von Tiefgangsbeschränkungen den Binnenschiffsverkehr beeinträchtigt.Daher werden auf importierte und exportierte Waren Niedrigwasserzuschläge erhoben.