Der Rotterdamer Hafen ist nach wie vor stark von Betriebsstörungen aufgrund anhaltender Streiks an mehreren Terminals in niederländischen Häfen aufgrund laufender Verhandlungen über Tarifverträge (CLA) zwischen Gewerkschaften und Terminals in Hutchinson Delta II und Maasvlakte II betroffen.

Maersk erklärte kürzlich in einer Kundenbefragung, dass sich viele Terminals im Rotterdamer Hafen aufgrund der Auswirkungen von Streikverhandlungen in einem Zustand der Verlangsamung und extrem geringen Effizienz befinden und der laufende Betrieb im und aus dem Hafen stark gestört ist.Maersk geht davon aus, dass seine TA1- und TA3-Dienste sofort betroffen und im Zuge der Entwicklung der Situation erweitert werden.Die dänische Reederei sagte, dass Maersk einige Notfallmaßnahmen entwickelt habe, um die Auswirkungen auf die Lieferketten der Kunden zu minimieren.Es ist unklar, wie lange die Verhandlungen dauern werden, aber die Teams von Maersk werden die Situation weiterhin beobachten und bei Bedarf Anpassungen vornehmen.Das Unternehmen liefert über seine Hafenbetriebstochter APM Terminals zum Terminal Maasvlakte II.

Um den Betrieb so reibungslos wie möglich zu halten, hat Maersk die folgenden Änderungen am bevorstehenden Segelplan vorgenommen:

In Übereinstimmung mit den Notfallmaßnahmen von Maersk erfordern Hafen-zu-Hafen-Buchungen, die in Antwerpen enden, einen alternativen Transport zum beabsichtigten Endziel auf Kosten des Kunden.Tür-zu-Tür-Buchungen werden wie geplant an den endgültigen Bestimmungsort geliefert.Darüber hinaus konnte die Cap San Lorenzo (245N/249S)-Reise Rotterdam nicht anlaufen, und es werden Notfallpläne entwickelt, um die Unterbrechung der Lieferketten der Kunden so gering wie möglich zu halten