Letzten Donnerstag gab es Medienberichte, dass die Frachtrate auf dem europäischen Containerschifffahrtsmarkt nicht mehr sank, aber wegen des starken Rückgangs der europäischen Frachtrate des Drewry Container Freight Index (WCI) in dieser Nacht bekannt gegeben wurde, veröffentlichte der SCFI von Shanghai Shipping Exchange am Nachmittag des nächsten Tages auch Der Drop, einschließlich Reedereien und Speditionen, ergab, dass die von vielen Reedereien den Kunden am vergangenen Freitag gemeldete Frachtrate bei 1.600 bis 1.800 US-Dollar pro großer Kiste (40-Fuß-Container) lag. ein Rückgang von etwa 200 US-Dollar und der niedrigste Preis von 1500 US-Dollar.

Die Frachtrate der Europaroute befindet sich weiterhin auf dem Tiefpunkt, vor allem, weil die nach Europa verschifften Waren das Weihnachtsgeschäft nicht mehr einholen können, der Markt in die Nebensaison eingetreten ist und das Stauproblem in den europäischen Häfen nachgelassen hat., gibt es ein kontinuierliches Bodenbildungsphänomen, und es ist sehr sicher, dass es eine Notierung von 1.500 US-Dollar gegeben hat.

Da die meisten Reedereien in der europäischen Linie mit großen Schiffen von mehr als 20.000 Boxen (20-Fuß-Container) operieren, sind die Stückkosten niedrig.Die Branche schätzt, dass der Selbstkostenpreis für jede große Kiste auf etwa 1.500 US-Dollar gesenkt werden kann, und die europäische Linie verfügt über einen Ladehafen.Die Terminal Handling Charge (THC) am Löschhafen beträgt in Europa etwa 200-300 US-Dollar, so dass die Reederei mit der aktuellen Frachtrate kein Geld verliert, und einige Reedereien bestehen immer noch auf der Frachtrate von 2.000 US-Dollar pro großer Kiste.

Xeneta, eine norwegische Frachtratenanalyseplattform, schätzt, dass die Kapazität von Containerschiffen im nächsten Jahr um 5,9 % oder etwa 1,65 Millionen Boxen steigen wird.Selbst wenn die Zahl der abgewrackten Altschiffe zunimmt, wird die Kapazität immer noch um fast 5 % steigen.Alphaliner schätzte früher, dass das Angebot an neuen Schiffen im nächsten Jahr um 8,2 % steigen wird.

Der am vergangenen Freitag veröffentlichte SCFI-Index lag bei 1229,90 Punkten, ein wöchentlicher Rückgang von 6,26 %.Der Index erreichte seit August 2020 einen neuen Tiefststand in mehr als zwei Jahren. Die Frachtrate von Shanghai nach Europa betrug 1.100 USD pro Kiste, ein wöchentlicher Rückgang von 72 USD oder 6,14 %.