Die Containerfrachtrate sank weiter.Der jüngste Shanghai Container Freight Index (SCFI) lag bei 3429,83 Punkten, was einem Rückgang von 132,84 Punkten gegenüber der Vorwoche oder 3,73 % entspricht und seit zehn aufeinanderfolgenden Wochen stetig gesunken ist.

In der neusten Ausgabe sind die Frachtraten der Hauptrouten weiter gefallen:

l Die Frachtrate von Fernost nach Westamerika betrug 5.782 US$/FEU, ein Rückgang um 371 US$ oder 6,03 % für die Woche;

l Die Frachtrate von Fernost nach US-Ost betrug 8.992 US-Dollar/FEU, ein Rückgang um 114 US-Dollar oder 1,25 % für die Woche;

l Die Frachtrate von Fernost nach Europa betrug 4.788 US$/TEU, was einem Rückgang von 183 US$ oder 3,68 % für die Woche entspricht;

l Die Frachtrate von Fernost ins Mittelmeer betrug 5.488 $/TEU, was einem Rückgang von 150 $ oder 2,66 % für die Woche entspricht;

l Die Frachtrate der Südostasien-Route betrug 749 US-Dollar/TEU, ein Rückgang um 26 US-Dollar oder 3,35 % für die Woche;

l Für die Route über den Persischen Golf betrug die Frachtrate 2.231 US-Dollar/TEU, was einem Rückgang von 5,9 % gegenüber der vorherigen Ausgabe entspricht.

l Die Route Australien-Neuseeland ging weiter zurück, und die Frachtrate lag bei 2.853 US-Dollar/TEU, was einem Rückgang von 1,7 % gegenüber der vorherigen Ausgabe entspricht.

l Die südamerikanische Route fiel für 4 aufeinanderfolgende Wochen, und die Frachtrate lag bei 8.965 US-Dollar/TEU, was einem Rückgang von 249 US-Dollar oder 2,69 % für die Woche entspricht.

Am vergangenen Sonntag (21.) begannen Hafenarbeiter im Hafen von Felixstowe einen achttägigen Generalstreik, der schwerwiegende Folgen für den internationalen Seehandel Großbritanniens und die Logistik- und Transportindustrie der Region haben wird.Maersk sagte am Donnerstag, es ergreife Notfallmaßnahmen, um die Auswirkungen des Streiks zu minimieren, einschließlich der Anpassung von Schiffsanläufen und -plänen.Die Ankunftszeit einiger Schiffe wird vorverlegt oder verzögert, und einige Schiffe werden daran gehindert, den Hafen von Felixstowe anzulaufen, um im Voraus zu entladen.

Bei einem Streik dieser Größenordnung müssen Fluggesellschaften möglicherweise Fracht für das Vereinigte Königreich an wichtigen Drehkreuzhäfen wie Antwerpen und Rotterdam entladen, was die bestehenden Überlastungsprobleme auf dem Kontinent weiter verschärft.Große Speditionsunternehmen wiesen darauf hin, dass es Streiks auf Eisenbahnen, Straßen und Häfen in Europa und den Vereinigten Staaten gibt.Aufgrund des niedrigen Wasserstands des Rheins in Deutschland wurde die Ladekapazität von Schiffen stark reduziert und sogar einige Abschnitte des Flusses wurden gesperrt.Derzeit ist bekannt, dass es im September 5 Flüge auf der Europastrecke geben wird.Airline verlängerte sich auch die Wartezeit der Häfen im Osten der USA.Die letzte Ausgabe des Drewry Freight Index zeigte, dass die Frachtrate der US-Ostrouten die gleiche war wie in der vorherigen Ausgabe.

Die neuesten Daten anderer wichtiger Frachtindizes zeigen, dass die Frachtraten auf dem Spotmarkt weiter sinken.Der World Containerized Index (WCI) von Drewry ist 25 Wochen in Folge gesunken, und der jüngste zusammengesetzte WCI-Index fiel weiter stark um 3 % auf 6.224 $/FEU, was einem Rückgang von 35 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.Die Sätze Shanghai-Los Angeles und Shanghai-Rotterdam fielen um 5 % auf 6.521 $/FEU bzw. 8.430 $/FEU.Die Spot-Frachtraten von Shanghai nach Genua fielen um 2 % oder 192 $ auf 8.587 $/FEU.Die Shanghai-New York-Kurse bewegen sich auf dem Niveau der Vorwoche.Drewry erwartet, dass die Zinsen in den kommenden Wochen weiter fallen werden.