Der jüngste Containerfrachtindex SCFI, der von der Shanghai Shipping Exchange veröffentlicht wurde, erreichte 3739,72 Punkte, mit einem wöchentlichen Rückgang von 3,81 %, der acht Wochen in Folge fiel.Die europäischen Strecken und die südostasiatischen Strecken verzeichneten mit wöchentlichen Rückgängen von 4,61 % bzw. 12,60 % stärkere Rückgänge.Das Problem der Hafenüberlastung bleibt ungelöst, und die Lieferkette ist immer noch sehr anfällig.Einige große Speditions- und Logistikunternehmen glauben, dass sich die Frachtraten in diesem Jahr erholen könnten, wenn die Nachfrage steigt.

Der Hauptgrund für den Rückgang der Seefrachtraten ist das insgesamt rückläufige Frachtaufkommen.In den vergangenen Jahren, vom chinesischen Frühlingsfest bis März, wird das Warenvolumen wieder zunehmen, aber dieses Jahr haben alle von April bis Mai oder sogar bis Juni gewartet, das Warenvolumen hat sich nicht erholt, und dann haben alle erkannt, dass dies der Fall ist ist kein angebotsseitiges Problem, sondern ein Problem.Auf der Nachfrageseite gibt es ein Problem mit der Nachfrage in den Vereinigten Staaten.

Dies spiegelt auch wider, dass die Lieferkette der US-Häfen und des Schienentransports immer noch sehr fragil ist.Die derzeitige vorübergehende Erleichterung kann das Warenvolumen nicht leisten, sobald sich die Nachfrage nach Rohstoffen erholt.Solange die Nachfrage steigt, kann die Situation der Hafenüberlastung leicht wieder auftreten.In den verbleibenden sechs Monaten des Jahres 2022 sind alle auf die durch die Nachfrage verursachte Erholung der Frachtrate gespannt.

Die wichtigsten Route-Indizes

Europäische Route: Die europäische Route hält eine Situation des Überangebots aufrecht, und die Marktfrachtrate sinkt weiter und der Rückgang hat sich ausgeweitet.

• Der Frachtindex für europäische Strecken lag bei 3753,4 Punkten, was einem Rückgang von 3,4 % gegenüber der Vorwoche entspricht;
• Der Frachtindex der Ostroute lag bei 3393,8 Punkten, was einem Rückgang von 4,6 % gegenüber der Vorwoche entspricht;
• Der Frachtindex der Westroute lag bei 4204,7 Punkten, was einem Rückgang von 4,5 % gegenüber der Vorwoche entspricht.

Nordamerikarouten: Die Frachtnachfrage auf der Westamerikaroute ist offensichtlich unzureichend, und der Preis für Spotbuchungen ist gestiegen;Das Verhältnis von Angebot und Nachfrage auf der ostamerikanischen Route ist relativ stabil, und die Entwicklung der Frachtraten ist stabil.

• • Der Frachtindex der US-Ostroute lag bei 3207,5 Punkten, 0,5 % niedriger als letzte Woche;
• • Der Frachtindex auf der US-Westroute lag bei 3535,7 Punkten, was einem Rückgang von 5,0 % gegenüber der Vorwoche entspricht.

Nahost-Strecken: Die Frachtnachfrage ist schleppend, das Platzangebot auf der Strecke ist exzessiv und der Spotmarkt-Buchungspreis sinkt weiter.Der Nahost-Streckenindex lag bei 1988,9 Punkten, was einem Rückgang von 9,8 % gegenüber der Vorwoche entspricht.

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