Sea Lead Shipping hat seinen Dienst vom Fernen Osten in den Westen der USA eingestellt.Dies kommt, nachdem sich andere neue Langstreckenfluggesellschaften aufgrund eines starken Rückgangs der Frachtnachfrage aus solchen Diensten zurückgezogen haben, während der Dienst im Osten der USA ebenfalls in Frage gestellt wurde.

Sea Lead mit Sitz in Singapur und Dubai konzentrierte sich zunächst auf die Route Asien-Persischer Golf, nahm aber wie mehrere andere regionale Linien im August 2021 den transpazifischen Betrieb auf, als pandemiebedingte logistische Engpässe die Langstreckenraten auf historische Höchststände trieben.

Ein Sprecher von Sea Lead sagte: „Wie andere Reedereien beobachtet Sea Lead Marktveränderungen und deren Auswirkungen auf unser Geschäft und unsere Kunden genau.Vor diesem Hintergrund wurden kürzlich Anpassungen an unserem Servicenetzwerk vorgenommen, von denen wir glauben, dass sie mehr Auswahl bieten und sich ändernde Kundenbedürfnisse genau widerspiegeln werden.“Der Dienst im Westen der Vereinigten Staaten wurde laut einem Sprecher „ausgesetzt“.

Ein Sprecher von Sea Lead erklärte: „Wir haben diesen Service geändert und bieten weiterhin Optionen über den Suezkanal an.Dadurch können wir unseren Kunden aus China, Südostasien, dem indischen Subkontinent, dem Nahen Osten und dem Mittelmeerraum bis in den Osten der USA mehr Optionen anbieten und Kapazitäten für US-Verlader in östlicher Richtung bereitstellen.“

Sea Lead sagte, sein Fokus bleibe auf der „Erneuerung und Erweiterung der Zeitpläne unserer Dienste, mit besonderem Schwerpunkt auf der Zuverlässigkeit des Zeitplans“.Gleichzeitig „erkundet es neue strategische Partner, um den Einfluss des Unternehmens in neuen Märkten auszubauen“.

Eine Quelle von TS Lines sagte: „Wir machen unsere letzten Lieferungen nach Europa und an die US-Ostküste und werden diese Routen voraussichtlich im März verlassen.Frachtvolumen und Frachtraten sind so stark gesunken, dass es keinen Sinn mehr macht, weiterzumachen.“

Es ist erwähnenswert, dass die in Großbritannien ansässige Reederei Allseas Shipping (die im Juni 2022 eine Reederei gründete und Ende Oktober Insolvenz anmeldete) ihren Dienst auf der Asien-Europa-Route im September 2022 eingestellt hat Asien-Europa-Kooperation im März 2021 Antong Holdings (Antong Holdings) und China United Shipping (CU Lines) auf der Route werden die Vereinbarung über die gemeinsame Nutzung von Schiffen im Dezember 2022 kündigen, sich einvernehmlich trennen und sich von der Asien-Europa-Route zurückziehen.

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