De store containerhub-havne i Nordeuropa står over for et betydeligt fald i anløb fra alliancen (fra Asien), så årets sidste kvartal vil sandsynligvis stå over for et betydeligt fald i gennemstrømningen.

Havrederier er tvunget til at justere den ugentlige kapacitet betydeligt fra Asien til Europa og USA på baggrund af en usædvanlig svag efterspørgsel, og de dystre udsigter kan føre til flere aflysninger i de kommende måneder.

2M Alliance-partnerne MSC og Maersk har annonceret, at de igen vil aflyse den indledende AE1/Shogun Asien-Nordeuropa-rejse fra Kina, som oprindeligt var planlagt til at sejle fra Ningbo Havn den 6. november på grund af "forventet reduceret efterspørgsel".14336 TEU "MSC Faith" runden.

Ifølge eeSea vil løkken indeholde importopkald til Zeebrugge og Rotterdam, lastning og losning af opkald ved Bremerhaven og et andet lastopkald til Rotterdam.Zeebrugge tilføjede en ny anløbshavn i juni i år, og tilføjede også et nyt anløb til havnen for 2M AE6/Lion-rejsen.De to rederier sagde, at dette vil hjælpe med at afhjælpe de alvorlige problemer i Antwerpen og Rotterdam.trængsel på jorden.

Som et resultat er Antwerp-Bruges Port Container Terminal bedre i stand til at håndtere de intensive skibsankomster og det ekstremt store volumen af ​​containerudvekslinger.Men containergennemstrømningen i årets første ni måneder faldt stadig med 5 % i forhold til samme periode i 2021 til 10,2 millioner TEU.

Derudover begyndte operatørerne kun at skære ned på kapaciteten i Asien omkring Kinas nationale helligdag i denne måned, så virkningen af ​​disse reducerede opkald og gennemløb vil kun blive afspejlet i tallene for fjerde kvartal.