På grund af den høje volumen aflast, Havnen i Houston (Houston) i USA vil opkræve overtidstilbageholdelsesgebyrer for containere ved sine containerterminaler fra den 1. februar 2023.

En rapport fra havnen i Houston i USA påpegede, at containergennemstrømningen steg kraftigt i forhold til året før, hvilket førte til, at havnen meddelte, at den vil fortsætte med at opkræve gebyrer for tilbageholdelse af importcontainere fra den 1. næste måned.Ligesom mange andre havne har havnen i Houston kæmpet for at opretholde sine likviditet i Bayport og Barbours Cut containerterminaler og løse problemet med langvarig tilbageholdelse af nogle containere.

Roger Guenther, administrerende direktør for havnen i Houston, forklarede, at hovedformålet med den kontinuerlige opkrævning af gebyrer for tilbageholdelse af importcontainere er at minimere langtidsopbevaring af containere ved terminalen og øge varestrømmen.Det er en udfordring at opleve, at containere er parkeret ved terminalen i længere tid.Havnen implementerer denne ekstra metode i håb om at hjælpe med at optimere terminalpladsen og gøre varerne mere problemfrit leveret til de lokale forbrugere, der har brug for dem.

Det forlyder, at fra den ottende dag efter udløbet af den containerfri periode, vil havnen i Houston opkræve et gebyr på 45 US dollars pr. boks pr. afholdes af lastejeren.Havnen annoncerede oprindeligt den nye overliggegebyrordning i oktober sidste år og argumenterede for, at den ville hjælpe med at reducere mængden af ​​tid, containere bruger ved terminaler, men havnen var tvunget til at udsætte implementeringen af ​​gebyret, indtil den kunne foretage de nødvendige softwareopgraderinger.Havnekommissionen godkendte også et ublu importtilbageholdelsesgebyr i oktober, som Houstons havns administrerende direktør kan implementere efter behov efter en offentlig meddelelse.

Havnen i Houston i USA har ikke annonceret containergennemstrømningen i december sidste år, men den rapporterede, at gennemstrømningen i november var stærk og håndterede i alt 348.950 TEU.Selvom det er faldet i forhold til oktober sidste år, er det stadig en stigning på 11 % år-til-år.Barbours Cut- og Bayport-containerterminalerne havde deres fjerde-højeste måned nogensinde, med containervolumen op på 17 % i de første 11 måneder af 2022.

Ifølge dataene meddelte Port of Los Angeles og Port of Long Beach i fællesskab i oktober 2021, at hvis luftfartsselskabet ikke forbedrer containerflowet og øger indsatsen for at rydde tomme containere ved terminalen, vil de pålægge tilbageholdelsesgebyrer.Havnene, som aldrig har implementeret gebyret, rapporterede i midten af ​​december, at de havde set et samlet fald på 92 procent i lasten hobet op på dokker.Fra den 24. januar i år vil havnen i San Pedro Bay officielt annullere containertilbageholdelsesgebyret.

Oujian gruppeer en professionel logistik- og toldmæglervirksomhed, vil vi holde styr på de seneste markedsoplysninger.Besøg venligst vores FacebookogLinkedInside.