Xie Huiquan, general manager for Evergreen Shipping, sagde for et par dage siden, at markedet naturligvis vil have en rimelig tilpasningsmekanisme, og udbud og efterspørgsel vil altid vende tilbage til et balancepunkt.Han fastholder et "forsigtigt, men ikke pessimistisk" syn på shippingmarkedet;Kvartalet er begyndt at komme langsomt op, og højsæsonen i tredje kvartal ventes stadig;ser frem til den fremtidige markedssituation for globale industrivirksomheder, forventer han, at rederier med stærk konkurrenceevne stadig vil aflevere et resultatopgørelseskort i første kvartal mod trenden.

Xie Huiquan mener, at forsendelsesvolumen og fragtraten på havfragtmarkedet er faldet kraftigt i første kvartal, men har nået bunden.Bliv ikke "overrasket" over dette kvartal.SCFI-indekset og fragtraten for den nordamerikanske linje er begyndt at stige;Højsæsonen i tredje kvartal kan stadig forventes.Med hensyn til udviklingen i globale fragtrater og trafikvolumen fastholdt han konsensussynet i begyndelsen af ​​året om, at han var "forsigtig og ikke pessimistisk."

Evergreens samlede omsætning i marts var NT$21,885 milliarder, en månedlig stigning på 17,2% og et årligt fald på 62,7%.Den akkumulerede konsoliderede omsætning for første kvartal af dette år var NT$66,807 milliarder, et årligt fald på 60,8%.

Som svar på eksterne bekymringer om, at opsigelsen af ​​2M-allianceaftalen kan føre til opsplitning og reorganisering af andre alliancer, sagde Xie Huiquan, at den nuværende produktportefølje og samarbejdsmodel for Ocean Alliance, som Evergreen tilsluttede sig, er meget harmoniske, så selv om 2M-alliancen er ved at slutte, Ocean Alliance OA Alliance Indvirkningen er ikke stor, og kontrakten med Ocean Alliance OA Alliance er underskrevet frem til 2027.

Med hensyn til underskrivelsen af ​​den langsigtede aftale påpegede Xie Huiquan, at Evergreen Shipping stadig vil opretholde omkring 65% af kontrakterne på den amerikanske rute i år, og det europæiske marked vil tegne sig for 30%.Det kontrakterede rederi vil ikke gå med til at underskrive, og det går ind i den intensive periode med kontraktfornyelse og underskrivelse i april.

Med hensyn til udsigterne for det globale shippingmarked udtalte Xie Huiquan yderligere, at markedet er alt for pessimistisk med hensyn til dette års fragtrate.Fragtraten og fragtmængden i første kvartal var faktisk svagere end forventet, og fragtraten faldt med næsten 80%.Omsætningen for de tre vigtigste rederier i Taiwan, Kina, faldt med 60% i første kvartal;fragtraten har holdt op i et stykke tid, og SCFI-indekset er steget i tre på hinanden følgende uger.Fragtraten er langsomt steget siden andet kvartal, og konkurrenceevnen er stærk. Rederierne har flere fordele.Hvis konflikten mellem Rusland og Usbekistan kan afsluttes tidligt, vil det stadig have en katalytisk effekt på genopretningen af ​​shippingmarkedet.

Oujian gruppeer en professionel logistik- og toldmæglervirksomhed, vil vi holde styr på de seneste markedsoplysninger.Besøg venligst voresFacebookogLinkedInside.