Ifølge data fra Baltic Shipping Exchange var prisen på en 40 fods container på ruten Kina-USA vestkyst omkring $10.000 i januar i år, og i august var den omkring $4.000, et fald på 60% fra sidste års top. på $20.000.Gennemsnitsprisen faldt med mere end 80%.Selv prisen fra Yantian til Long Beach på US$2.850 faldt under US$3.000!

Ifølge data fra Southeast Asia Container Freight Index (SEAFI) fra Shanghai Shipping Exchange faldt fragtraterne pr. TEU for Shanghai-Vietnam Ho Chi Minh-linjen og Shanghai-Thailand Laem Chabang-linjen til henholdsvis 100 USD og 105 USD pr. 9. september. Det nuværende fragtniveau er endnu lavere end prisen, urentabelt!Tredje kvartal hvert år er den traditionelle højsæson for skibsfarten, men på baggrund af den globale inflation forventes økonomien at svækkes og efterspørgslen falde, og skibsfarten er ikke velstående i år.Som en vigtig deltager på shippingmarkedet har lastbilchauffører en dyb opfattelse af markedet.I de seneste år, før "dobbeltfestivalen" af midtefterårsfesten og nationaldagen, da afskiberne skynder sig at sende varer, er der ofte opstået lange køer for at komme ind i havnen, men situationen har ændret sig i år.

Mange lastbilchauffører rapporterer, at markedet faktisk er en smule nede.Mester Wu, som er ved at gå på pension, indrømmer, at "årets marked er det svageste", da han har været beskæftiget med containertransport i havne i mere end 10 år.Industriinsidere forudser, at høj oversøisk inflation vil presse efterspørgslen, og det nedadgående pres på økonomien vil fortsætte med at intensivere.Sammenlignet med forsendelsesprisen på titusindvis af amerikanske dollars sidste år, er det globale containerfragtmarked i fjerde kvartal stadig ikke optimistisk.faldt yderligere.