Der er stadig mere end 40 milliarder dollars containerskibe, der venter på at losse i farvandet omkring nordamerikanske havne.Men ændringen er, at centrum af trængslen er flyttet til det østlige USA, hvor omkring 64 % af ventende skibe er koncentreret i det østlige USA og Den Mexicanske Golf, mens kun 36 % af skibene venter i det vestlige USA.

Ankerpladser ved havne langs den østlige del af USA og Golfkysten er fortsat fyldt med containerskibe, der venter på at losse, og der er nu langt flere containerskibe opstillet i disse havne end i det vestlige USA. I alt ventede 125 containerskibe på at ligge udenfor. Nordamerikanske havne fra fredag, ifølge en analyse af skibssporingsdata fra MarineTraffic og kø i Californien.Dette er et fald på 16 % i forhold til de 150 ventende skibe i januar på toppen af ​​overbelastning i det vestlige Amerika, men en stigning på 36 % fra 92 skibe en måned tidligere.Skibe, der står i kø nær havnen i Los Angeles/Long Beach, har grebet overskrifter det seneste år, men epicentret for den nuværende overbelastning har ændret sig: Fra fredag ​​ventede kun 36 % af fartøjerne på at lægge til uden for den amerikanske havn, sammenlignet med 64 % af skibene samles i havne langs den østlige del af USA og Golfens kyster, med havnen i Savannah, Georgia, som er den mest kølige havn i Nordamerika.

Med en samlet kapacitet på 1.037.164 TEU containerskibe, der ventede uden for havnene i USA og British Columbia sidste fredag, hvad er værdien af ​​al den containerlast?Forudsat en 90% skibslastningshastighed og en gennemsnitlig værdi på $43.899 pr. importeret TEU (gennemsnitlig værdi af importerede varer i Los Angeles i 2020, hvilket sandsynligvis vil være konservativt givet inflation), så er disse uden for havnen. Den samlede værdi af last, der venter anløb og losning anslås til mere end 40 mia.

Ifølge Project44, en Chicago-baseret platform for synlighed i forsyningskæden, der sporer månedlige containervolumener, der ankommer til det vestlige USA og det østlige USA, fandt den statistiske rapport, at junikapaciteten til det østlige USA steg med 83 % år-til-år, en stigning sammenlignet med juni 2020 177 %.Kapaciteten i det østlige USA er i øjeblikket på niveau med det vestlige USA, som er faldet næsten 40 % fra toppen i januar.Project44 tilskrev skiftet importørers bekymringer om potentielle forstyrrelser i arbejdsforhandlingerne i den vestlige amerikansk havn.

Fra fredag ​​viste MarineTraffic-data, at 36 containerskibe ventede på en kaj i havnen i Savannah ud for Tybee Island, Georgia.Den samlede kapacitet af disse skibe er 343.085 TEU (gennemsnitlig kapacitet: 9.350 TEU).

Havnen med det næststørste antal skibe i det østlige USA er New York-New Jersey.Fra i fredags ventede 20 fartøjer på kaj med en samlet kapacitet på 180.908 TEU (gennemsnitlig kapacitet: 9.045 TEU).Hapag-Lloyd sagde, at ventetiden for en kaj i havnen i New York-New Jersey "afhænger af situationen ved terminalen og er i øjeblikket mere end 20 dage."Den tilføjede, at værftets udnyttelsesgrad ved Maher Terminal var 92 %, GCT Bayonne Terminal 75 % og APM Terminal 72 %.

Hvis du vil eksportere varer til Kina, kan Oujian-gruppen hjælpe dig.Tilmeld venligst voresFacebook side, LinkedInside,InsogTikTok.