Lørdag forberedte amerikanske lovgivere sig på at stramme reglerne for internationale rederier, hvor Det Hvide Hus og amerikanske importører og eksportører hævdede, at høje fragtomkostninger hæmmer handelen, øger omkostningerne og øger inflationen, ifølge mediernes rapporter lørdag.

Husets demokratiske ledere sagde, at de planlægger at træffe en foranstaltning, der allerede er vedtaget af Senatet i næste uge for at stramme de lovgivningsmæssige restriktioner for skibsfart og begrænse muligheden for havrederier til at opkræve særlige afgifter.Lovforslaget, kendt som Ocean Shipping Reform Act, vedtog Senatet ved stemmeafstemning i marts.

Skibsindustrien og handelsembedsmænd siger, at Federal Maritime Commission (FMC) allerede har beføjelsen til at implementere mange af lovens håndhævelsesværktøjer, og Det Hvide Hus planlægger at indarbejde detaljer i loven, der vil få lovgiverne til at handle.Lovforslaget vil gøre det sværere for rederier at afvise eksportlaster, som i løbet af de seneste to år har sendt store mængder tomme containere tilbage til Asien for at tjene mere søfragt, hvilket har ført til mangel på containere i Nordamerika.

Inflationen i USA har ikke toppet endnu, og CPI ramte i maj et nyt 40-årigt højdepunkt år-til-år.Den 10. juni offentliggjorde US Bureau of Labor Statistics data, der viser, at det amerikanske CPI steg 8,6 % år-til-år, et nyt højdepunkt siden december 1981, og var højere end den foregående måned og den forventede stigning på 8,3 %;CPI steg 1 % måned-til-måned, markant højere end forventet 0,7 % og 0,3 % sidste måned.

I en tale i havnen i Los Angeles få timer efter offentliggørelsen af ​​de amerikanske CPI-data i maj, kritiserede Biden igen rederier for deres prisstigninger, idet han sagde, at de ni store rederier havde et overskud på 190 milliarder dollar sidste år, og prisstigningerne forårsagede forbrug skyhøje brugeromkostninger.Biden understregede spørgsmålet om høje fragtomkostninger og opfordrede Kongressen til at "slå ned" på havrederier.Biden påpegede torsdag, at en af ​​hovedårsagerne til stigningen i forsendelsesomkostningerne er, at ni havrederier kontrollerer det trans-Pacific-marked og øger fragtraterne med 1.000 %.I en tale i havnen i Los Angeles fredag ​​sagde Biden, at det var på tide for oceangående rederier at vide, at "afpresning er forbi", og at en af ​​de vigtigste måder at bekæmpe inflation på er at reducere omkostningerne ved at flytte varer i udbuddet. kæde.

Biden beskyldte en mangel på konkurrence i den maritime industri for høje forsyningskædeomkostninger, hvilket drev inflationen til det højeste niveau i 40 år.Ifølge FMC kontrollerer 11 rederier det meste af verdens containerkapacitet og samarbejder med hinanden under skibsdelingsaftaler.

Under pandemien ramte høje fragtrater og kapacitetsbelastninger i transportindustrien amerikanske detailhandlere, producenter og landmænd.Dengang steg efterspørgslen efter plads på containerskibe i vejret, og europæiske og asiatiske rederier tjente milliarder af dollars i overskud.Amerikanske landbrugseksportører siger, at de gik glip af milliarder af dollars i omsætning sidste år ved at nægte at sende deres last til fordel for at sende tomme containere tilbage til Asien for mere lukrative østgående handelsruter.Importører sagde, at de blev pålagt store bøder for at undlade at hente containere i perioder med overbelastning og nægte at håndtere containere.

Ifølge FMC-data er den gennemsnitlige fragtrate på det globale containermarked steget otte gange under epidemien og nåede et højdepunkt på 11.109 $ i 2021. En nylig bureauundersøgelse viste, at den maritime industri er konkurrencedygtig, og at hurtige prisstigninger er drevet af " en stigning i den amerikanske forbrugerefterspørgsel, hvilket resulterer i utilstrækkelig fartøjskapacitet."Under pandemien har mange amerikanere skåret i udgifterne til restauranter og rejser til fordel for varige varer som hjemmekontorudstyr, elektronik og møbler.Den amerikanske import er steget med 20 % i 2021 sammenlignet med 2019. Fragtraterne er faldet kraftigt i de seneste måneder midt i et svagt forbrug i USA.Den gennemsnitlige spotrate for containere på overbelastede ruter fra Asien til den amerikanske vestkyst er faldet med 41 % til $9.588 i løbet af de seneste tre måneder, ifølge Freightos-Baltic-indekset.Antallet af containerskibe, der venter på at losse, er også faldet ved de travleste containerhåndteringshubs i USA, herunder havnene i Los Angeles og Long Beach.Antallet af skibe i kø torsdag var 20, et fald fra rekordhøje 109 i januar og det laveste siden 19. juli sidste år, ifølge data fra Southern California Marine Exchange.

Tilmeld venligst voresFacebook side, LinkedIn side,InsogTikTok.