De tre store shipping-alliancer forbereder sig på at aflyse mere end en tredjedel af deres Asien-sejladser i de kommende uger som svar på et fald i eksportlastvolumen, ifølge en ny rapport fra Project44.

Data fra Project44-platformen viser, at mellem 17 og 23 uger vil THE Alliance aflyse 33% af sine asiatiske sejladser, Ocean Alliance vil aflyse 37% af sine asiatiske sejladser, og 2M Alliance vil aflyse 39% af sine første rejser.

MSC sagde for et par dage siden, at den 18.340 TEU "Mathilde Maersk", der sejlede på sin Silk and Maersk AE10 Asien-Nordeuropa-rute i begyndelsen af ​​juni, vil blive aflyst "på grund af de fortsat hårde markedsforhold".

En hidtil uset og alvorlig overbelastning i havne rundt om i verden fortsætter med at forårsage kumulative forsinkelser på tværs af flere rejser på Asien-Middelhavsnetværket, sagde Maersk.Denne situation er forårsaget af en kombination af øget efterspørgsel og foranstaltninger på tværs af havnen og forsyningskæden for at bekæmpe udbruddet.Kumulative forsinkelser skaber nu yderligere huller i sejlplanerne og har medført, at nogle asiatiske afgange er mere end syv dages mellemrum.

Med hensyn til overbelastning af havnene viser Project44-data, at tilbageholdelsestiden for importerede containere i Shanghai Port toppede med næsten 16 dage i slutningen af ​​april, mens tilbageholdelsestiden for eksportcontainere forblev "relativt stabil på omkring 3 dage."Den forklarede: "Overdreven tilbageholdelse af importerede kasser skyldes mangel på lastbilchauffører, der ikke er i stand til at levere lossede containere.Ligeledes betød et betydeligt fald i indgående eksportmængder, at færre containere blev sendt ud af Shanghai, hvilket forkortede tilbageholdelsen af ​​eksportkasser.tid."

Maersk meddelte for nylig, at tætheden af ​​kølelastværfter i Shanghai Port gradvist er lettet.Det vil genacceptere reservationen af ​​Shanghais kølecontainere, og det første parti varer ankommer til Shanghai den 26. juni. Shanghai-lagervirksomheden er delvist genoprettet, og Ningbo-lageret fungerer i øjeblikket normalt.Dog skal chaufføren vise en sundhedskode.Derudover skal chauffører uden for Zhejiang-provinsen eller chauffører med en stjerne i rejseplanen give en negativ rapport inden for 24 timer.Fragt vil ikke blive accepteret, hvis chaufføren har været i et mellem- til højrisikoområde inden for de seneste 14 dage.

I mellemtiden fortsatte fragtleveringstiderne fra Asien til Nordeuropa med at stige på grund af lavere eksportmængder og de deraf følgende rejseaflysninger, hvor Project44-data viser, at i løbet af de seneste 12 måneder er leveringstiden for fragt fra Kina til Nordeuropa og Storbritannien steget hhv.20 % og 27 %.

Hapag-Lloyd udsendte for nylig en meddelelse om, at dets MD1-, MD2- og MD3-ruter fra Asien til Middelhavet vil annullere anløb i Shanghai Port og Ningbo Port i de næste fem ugers sejlads.