Ar hyn o bryd, ni all y tair cynghrair llongau mawr warantu amserlenni hwylio arferol yn y rhwydwaith gwasanaeth llwybr Asia-Nordig, ac mae angen i weithredwyr ychwanegu tair llong ar bob dolen i gynnal hwylio wythnosol.Dyma gasgliad Alphaliner yn ei ddadansoddiad cywirdeb amserlen masnach ddiweddaraf, sy'n edrych ar gwblhau hwyliau taith gron rhwng Mai 1 a Mai 15.

Dychwelodd llongau ar lwybrau Asia-Ewrop i Tsieina ar gyfartaledd 20 diwrnod yn ddiweddarach nag a drefnwyd yn ystod y cyfnod hwn, i fyny o gyfartaledd o 17 diwrnod ym mis Chwefror, yn ôl yr ymgynghorydd.“Mae’r rhan fwyaf o’r amser yn cael ei wastraffu yn aros am angorfeydd sydd ar gael mewn prif borthladdoedd Nordig,” meddai Alphaliner.“Mae dwysedd uchel yr iard a’r tagfeydd trafnidiaeth fewndirol mewn terfynellau cynwysyddion Nordig yn gwaethygu tagfeydd porthladdoedd,” ychwanegodd y cwmni.Cyfrifwyd bod VLCCs a ddefnyddir ar hyn o bryd ar y llwybr yn cymryd 101 diwrnod ar gyfartaledd i gwblhau taith gron lawn, gan esbonio: “Mae hyn yn golygu bod eu taith gron nesaf i Tsieina 20 diwrnod yn ddiweddarach ar gyfartaledd, gan orfodi llongau Y cwmni canslo rhai mordeithiau oherwydd diffyg (amnewid) llongau.”

Yn ystod y cyfnod hwn, cynhaliodd Alphaliner arolwg o 27 o deithiau i ac o Tsieina, a dangosodd y canlyniadau fod dibynadwyedd amserlen hediadau Ocean Alliance yn gymharol uchel, gydag oedi cyfartalog o 17 diwrnod, ac yna hedfan y Gynghrair 2M gyda chyfartaledd. oedi o 19 diwrnod.Llinellau cludo yn THE Alliance oedd y perfformwyr gwaethaf, gydag oedi o 32 diwrnod ar gyfartaledd.Er mwyn dangos maint yr oedi yn y rhwydwaith gwasanaeth llwybr, olrhainodd Alphaliner long cynhwysydd 20170TEU o'r enw “MOL Triumph” sy'n eiddo i ONE, a oedd yn gwasanaethu dolen FE4 THE Alliance ac adawodd o Qingdao, Tsieina ar Chwefror 16. Yn ôl ei amserlen , disgwylir i'r llong gyrraedd Algeciras ar Fawrth 25 a hwylio o Ogledd Ewrop am Asia ar Ebrill 7. Fodd bynnag, ni chyrhaeddodd y llong Algeciras tan Ebrill 2, wedi'i docio yn Rotterdam o Ebrill 12 i 15, dioddef oedi difrifol yn Antwerp rhwng Ebrill 26 a Mai 3, a chyrhaeddodd Hamburg ar Fai 14 .Mae disgwyl o’r diwedd i “MOL Triumph” hwylio i Asia yr wythnos hon, 41 diwrnod yn ddiweddarach nag a gynlluniwyd yn wreiddiol.

“Yr amser y mae’n ei gymryd i ddadlwytho a llwytho yn y tri phorthladd cynwysyddion mwyaf yn Ewrop yw 36 diwrnod o gyrraedd Rotterdam i adael Hamburg,” meddai Alphaliner.Mae'r cwmni'n cadw'n gaeth at yr amserlen gludo, ac nid oes unrhyw borthladd yn neidio. ”
Yn ei ymateb i arolwg Alphaliner, roedd cwmni llongau yn beio prinder llafur porthladd a diffyg gallu cludo am y cynnydd yn amser aros cynwysyddion a fewnforiwyd.

Mae Alphaliner yn rhybuddio “bod yn rhaid i longau aros wrth i gynwysyddion terfynell mawr gael eu rhwystredig.”Gallai’r ymchwydd mewn allforion Tsieineaidd ar ôl diwedd cyfnod cloi Covid-19 “roi pwysau ychwanegol diangen ar systemau porthladdoedd a therfynellau Nordig eto yr haf hwn”.