Mae Camlas Suez, sy'n cysylltu Môr y Canoldir a Chefnfor India, wedi mynd yn sownd unwaith eto i gludo nwyddau!Dywedodd Awdurdod Camlas Suez ddydd Llun (9fed) fod llong cargo yn cario grawn o’r Wcrain wedi mynd ar y tir yng Nghamlas Suez yr Aifft ar y 9fed, gan amharu dros dro ar draffig yn y ddyfrffordd sy’n hanfodol i fasnach fyd-eang.

Dywedodd Awdurdod Camlas Suez fod y llong gargo “M/V Glory” wedi mynd ar y tir oherwydd “methiant technegol sydyn”.Dywedodd Usama Rabieh, cadeirydd awdurdod y gamlas, fod y llong bellach wedi dad-bobi ac ail arnofio, a'i bod wedi cael ei thynnu gan gwch tynnu i'w hatgyweirio.Nid yw'r ddaear wedi effeithio ar y traffig ar y gamlas.

Yn ffodus, nid oedd y sefyllfa'n ddifrifol y tro hwn, a dim ond ychydig oriau a gymerodd i'r awdurdod helpu'r cludwr allan o drafferth.Dywedodd Leth Agencies, darparwr gwasanaeth llongau Camlas Suez, fod y cludo nwyddau wedi mynd ar y tir ger dinas Kantara yn nhalaith Ismailia ar hyd Camlas Suez.Bydd un ar hugain o longau tua'r de yn ailddechrau teithio drwy'r gamlas, a disgwylir peth oedi.

Nid yw'r rheswm swyddogol dros y sylfaen wedi'i nodi eto, ond mae'n debygol ei fod yn gysylltiedig â'r tywydd.Gan gynnwys y taleithiau gogleddol, mae'r Aifft wedi profi ton o dywydd garw yn ystod y dyddiau diwethaf, gwyntoedd cryf yn bennaf.Yn ddiweddarach rhyddhaodd Leth Agencies lun yn dangos bod y “M/V Glory” yn sownd ar lan orllewinol y gamlas, gyda'i bwa yn wynebu'r de, ac nad oedd yr effaith ar y gamlas yn ddifrifol.

Yn ôl VesselFinder a MarineTraffic, roedd y llong yn gludwr swmp â baner Ynysoedd Marshall.Yn ôl y data a gofrestrwyd gan y Ganolfan Cydlynu ar y Cyd (JCC), sy'n gyfrifol am oruchwylio gweithrediad cytundeb allforio grawn Wcráin, roedd y llong cargo sownd “M/V Glory” yn 225 metr o hyd ac yn cludo mwy na 65,000 o dunelli o ŷd.Ar Fawrth 25, gadawodd yr Wcrain a hwylio i Tsieina.

Grŵp Oujianyn gwmni broceriaeth logisteg a thollau proffesiynol, byddwn yn cadw golwg ar y wybodaeth ddiweddaraf am y farchnad.Ymwelwch â'nFacebookaLinkedIntudalen.