Mae amhariadau mewn gweithrediadau yn parhau i effeithio'n fawr ar Borthladd Rotterdam oherwydd streiciau parhaus mewn sawl terfynell ym mhorthladdoedd yr Iseldiroedd oherwydd trafodaethau cytundeb llafur ar y cyd (CLA) parhaus rhwng undebau a therfynellau yn Hutchinson Delta II a Maasvlakte II.

Dywedodd Maersk mewn ymgynghoriad cwsmeriaid diweddar, oherwydd effaith trafodaethau streic, fod llawer o derfynellau ym Mhorthladd Rotterdam mewn cyflwr o arafu ac effeithlonrwydd eithriadol o isel, ac mae tarfu difrifol ar y busnes presennol i mewn ac allan o'r porthladd.Mae Maersk yn disgwyl i'w wasanaethau TA1 a TA3 gael eu heffeithio ar unwaith a'u hymestyn wrth i'r sefyllfa ddatblygu.Dywedodd y cwmni llongau o Ddenmarc, er mwyn lleihau'r effaith ar gadwyni cyflenwi cwsmeriaid, fod Maersk wedi datblygu rhai mesurau wrth gefn.Nid yw’n glir pa mor hir y bydd y trafodaethau’n cymryd, ond bydd timau Maersk yn parhau i fonitro’r sefyllfa a gwneud addasiadau yn ôl yr angen.Mae'r cwmni'n cludo i derfynell Maasvlakte II trwy ei is-gwmni gweithredu porthladdoedd APM Terminals.

Er mwyn cadw gweithrediadau mor llyfn â phosibl, mae Maersk wedi gwneud y newidiadau canlynol i'r amserlen hwylio sydd ar ddod:

Yn unol â mesurau wrth gefn Maersk, bydd archebion porthladd-i-borthladd sy'n terfynu yn Antwerp yn gofyn am gludiant arall i'r cyrchfan terfynol arfaethedig ar draul y cwsmer.Bydd archebion drws-i-ddrws yn cael eu danfon i'r cyrchfan terfynol fel y cynlluniwyd.Yn ogystal, nid oedd mordaith Cap San Lorenzo (245N/249S) yn gallu galw yn Rotterdam ac mae cynlluniau wrth gefn yn cael eu datblygu i darfu cyn lleied â phosibl ar gadwyni cyflenwi cwsmeriaid.