Mae gwerth mwy na $40 biliwn o longau cynwysyddion yn dal i aros i ddadlwytho yn y dyfroedd o amgylch porthladdoedd Gogledd America.Ond y newid yw bod canol y tagfeydd wedi symud i ddwyrain yr Unol Daleithiau, gyda thua 64% o longau aros wedi'u crynhoi yn nwyrain yr Unol Daleithiau a Gwlff Mecsico, tra mai dim ond 36% o longau sy'n aros yng ngorllewin yr Unol Daleithiau.

Mae angorfeydd mewn porthladdoedd ar hyd dwyrain yr UD ac Arfordir y Gwlff yn parhau i fod yn orlawn gyda llongau cynwysyddion yn aros i ddadlwytho, ac erbyn hyn mae llawer mwy o longau cynwysyddion wedi'u gosod yn y porthladdoedd hynny nag yng ngorllewin yr UD Roedd cyfanswm o 125 o longau cynwysyddion yn aros i angori y tu allan. porthladdoedd Gogledd America o ddydd Gwener, yn ôl dadansoddiad o ddata olrhain llongau o MarineTraffic a chiwio yng Nghaliffornia.Mae hyn yn ostyngiad o 16% o’r 150 o longau aros ym mis Ionawr ar anterth tagfeydd yng Ngorllewin America, ond yn gynnydd o 36% o gymharu â 92 o longau fis ynghynt.Mae llongau sy'n leinio ger Porthladd Los Angeles / Long Beach wedi cipio penawdau ar gyfer y flwyddyn ddiwethaf, ond mae uwchganolbwynt y tagfeydd presennol wedi symud: Ddydd Gwener, dim ond 36% o longau oedd yn aros i angori y tu allan i borthladd yr UD, o'i gymharu â Mae 64% o longau'n ymgynnull mewn porthladdoedd ar hyd arfordiroedd dwyreiniol yr Unol Daleithiau a'r Gwlff, gyda Phorthladd Savannah, Georgia, y porthladd mwyaf ciwio yng Ngogledd America.

Gyda chapasiti cyfunol o 1,037,164 TEUs o longau cynhwysydd yn aros y tu allan i borthladdoedd yr Unol Daleithiau a British Columbia ddydd Gwener diwethaf, beth yw gwerth yr holl gargo mewn cynwysyddion?Gan dybio cyfradd llwytho llong o 90% a gwerth cyfartalog o $43,899 fesul TEU a fewnforir (gwerth cyfartalog nwyddau a fewnforiwyd yn Los Angeles yn 2020, sy'n debygol o fod yn geidwadol o ystyried chwyddiant), yna mae'r rhain y tu allan i'r porthladd Cyfanswm gwerth y cargo sy'n aros. amcangyfrifir bod angori a dadlwytho yn fwy na $40 biliwn.

Yn ôl Project44, platfform gwelededd cadwyn gyflenwi yn Chicago sy'n olrhain cyfeintiau cynwysyddion misol sy'n cyrraedd Gorllewin yr UD a Dwyrain yr UD, canfu'r adroddiad ystadegol fod cynhwysedd Mehefin i Ddwyrain yr UD wedi cynyddu 83% flwyddyn ar ôl blwyddyn, cynnydd o gymharu â Mehefin 2020 177%.Mae cynhwysedd yn Nwyrain yr UD ar hyn o bryd ar yr un lefel â Gorllewin yr UD, sydd i lawr bron i 40% o'i uchafbwynt ym mis Ionawr.Priodolodd Project44 y newid i bryderon mewnforwyr ynghylch amhariadau posibl i drafodaethau llafur ym mhorthladd UDA-Gorllewin.

Ddydd Gwener, dangosodd data MarineTraffic fod 36 o longau cynwysyddion yn aros am angorfa ym Mhorthladd Savannah oddi ar Ynys Tybee, Georgia.Cyfanswm cynhwysedd y llongau hyn yw 343,085 TEU (capasiti cyfartalog: 9,350 TEU).

Y porthladd sydd â'r ail nifer fwyaf o longau yn Nwyrain yr UD yw Efrog Newydd-New Jersey.O ddydd Gwener diwethaf, roedd 20 llong yn aros am angorfeydd gyda chyfanswm capasiti o 180,908 TEU (capasiti cyfartalog: 9,045 TEU).Dywedodd Hapag-Lloyd fod yr amser aros am angorfa ym Mhorthladd Efrog Newydd-New Jersey “yn dibynnu ar y sefyllfa yn y derfynfa ac ar hyn o bryd yn fwy nag 20 diwrnod.”Ychwanegodd mai'r gyfradd defnyddio iard yn Nherfynell Maher oedd 92%, GCT Bayonne Terminal 75% a Terminal APM 72%.

Os ydych chi am allforio nwyddau i Tsieina, gallai grŵp Oujian eich cynorthwyo.Os gwelwch yn dda danysgrifio einTudalen Facebook, LinkedIntudalen,InsaTikTok.