“Disgwylir mai’r cam nesaf fydd cyhoeddi diddymiad yr Ocean Alliance, yr amcangyfrifir y bydd ar ryw adeg yn 2023.”Dywedodd Lars Jensen yng nghynhadledd TPM23 a gynhaliwyd yn Long Beach, California ychydig ddyddiau yn ôl.

Mae aelodau Ocean Alliance yn cynnwys COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL ac Evergreen.Dywedodd Lars Jensen y byddai'r gynghrair hefyd mewn perygl pan fydd y gynghrair yn dod i ben.Gallai diddymu'r gynghrair, sy'n cynnwys HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) a Yang Ming, sbarduno effaith domino ac arwain at gwmni llongau Almaeneg Hapag-Lloyd a chwmni llongau Japaneaidd (ONE).) rhwng uno.

“Mae uno cwmnïau llongau mawr yn brin, yr unig rai sy’n dal yn bosibl fyddai Hapag-Lloyd ac ONE,” meddai Jensen, gan osod dyddiad bras ar gyfer yr uno sydd ar fin digwydd.“Mae’n mynd i ddigwydd yn 2025 neu 2026, gyda’r newidiadau yn y gynghrair, sy’n creu tirwedd newydd o gludwyr a fydd yn arwain at MSC llawer mwy na’r cludwyr eraill, a grŵp mawr iawn o gludwyr, gan gynnwys Maersk, CMA CGM , COSCO a’r Hapag-ONE cyfun,” meddai’r dadansoddwr.

Wrth i COSCO SHIPPING golli llawer o gyfran o'r farchnad yn ystod yr epidemig, disgwylir y bydd y Ocean Alliance yn cyhoeddi ei ddiddymiad nesaf.Fodd bynnag, mae'r cludwr ar hyn o bryd yn ail yn unig i MSC mewn llyfrau archebion adeiladau newydd.O'r herwydd, mae Jensen yn rhagweld y bydd COSCO yn gweithredu'n ymosodol yn y blynyddoedd i ddod i adennill tir coll, gan gynnwys caru cwsmeriaid gan aelodau eraill o'r gynghrair.Gall hyn effeithio ar bartneriaid COSCO yn y Ocean Alliance, nad yw CMA CGM ac Evergreen yn sicr yn ei ddymuno.

Ar ben hynny, efallai y bydd y bygythiad olaf i'r Ocean Alliance yn dod o'r tu allan.Ar ôl torri i fyny gyda MSC, efallai y bydd Maersk yn chwilio am bartner newydd mewn rhyw ffurf, sydd i bob pwrpas yn gadael dim ond un opsiwn ar gyfer llinell longau Denmarc.

“Yn bendant ni fydd y partner hwn yn COSCO, ac mae’r ffordd y mae Evergreen a Maersk yn gweithredu hefyd yn gwbl anghymesur.Yna'r gweddill yw Hapag-Lloyd ac UN.Gallwn yn sicr ddychmygu bod Maersk yn barod i gydweithredu â Hapag-Lloyd ac ONE yn hyn o beth.Partneru, ond yn eithaf sicr na fydd Hapag-Lloyd ac ONE oherwydd nad ydyn nhw eisiau chwarae'n ail ffidil i gludwr mwy,” meddai Jensen.

Grŵp Oujianyn gwmni broceriaeth logisteg a thollau proffesiynol, byddwn yn cadw golwg ar y wybodaeth ddiweddaraf am y farchnad.Ymwelwch â'nFacebookaLinkedIntudalen.