Mae'r Fenter Belt and Road (BRI) yn strategaeth ddatblygu a gynigir gan Lywodraeth Tsieina sy'n canolbwyntio ar gysylltedd a chydweithrediad rhwng gwledydd Ewrasiaidd.Mae'n fyr ar gyfer Llain Economaidd Silk Road a Ffordd Sidan Forwrol yr 21ain ganrif.

Cynigiodd Tsieina y Fenter Belt and Road (BRI) yn 2013 i wella cysylltedd a chydweithrediad ar raddfa draws-gyfandirol.

Mae Tsieina wedi llofnodi 197 o ddogfennau cydweithredu Belt and Road (B&R) gyda 137 o wledydd a 30 o sefydliadau rhyngwladol erbyn diwedd mis Hydref, 2019.

Ar wahân i economïau datblygol a datblygedig, mae nifer o gwmnïau a sefydliadau ariannol o wledydd datblygedig wedi cydweithio â Tsieina i ehangu'r farchnad trydydd parti hefyd.

Mae adeiladu rheilffordd Tsieina-Laos, rheilffordd Tsieina-Gwlad Thai, Rheilffordd Cyflymder Uchel Jakarta-Bandung a rheilffordd Hwngari-Serbia yn gwneud cynnydd cadarn tra bod prosiectau gan gynnwys Porthladd Gwadar, Porthladd Hambantota, Porthladd Piraeus a Phorthladd Khalifa wedi mynd yn esmwyth.

Yn y cyfamser, mae adeiladu parc diwydiannol Tsieina-Belarws, Parth Arddangos Cydweithrediad Cynhwysedd Diwydiannol Tsieina-UAE a Pharth Cydweithredu Economaidd a Masnach Suez Tsieina-Aifft hefyd yn bwrw ymlaen.

O fis Ionawr i fis Medi, 2019, roedd masnach Tsieina â gwledydd B&R tua 950 biliwn o ddoleri'r UD, ac roedd ei fuddsoddiad uniongyrchol anariannol yn y gwledydd hyn ar ben 10 biliwn o ddoleri.

Mae Tsieina wedi gwneud trefniadau cyfnewid arian cyfred dwyochrog gydag 20 o wledydd B&R ac wedi sefydlu trefniadau clirio RMB gyda saith gwlad.

Yn ogystal, mae'r wlad hefyd wedi cyflawni cyflawniadau gyda gwledydd B&R mewn sectorau eraill gan gynnwys cyfnewid technoleg, cydweithredu addysg, diwylliant a thwristiaeth, datblygu gwyrdd a chymorth tramor.

Fel arweinydd mewn masnach drawsffiniol mae Oujian hefyd wedi ymroi i gyfrannu at y Fenter B&R.Fe wnaethom gyflwyno gwasanaethau dosbarthu nwyddau i gyfranogwyr o Bangladesh a'u helpu i ddatrys y problemau anodd wrth fewnforio eu harddangosfeydd i Shanghai.