Podle Drewryho indexu WCI vzrostla sazba kontejnerové spotové přepravy z Asie do severní Evropy o 10 % ve srovnání s obdobím před Vánoci a dosáhla 1 874 USD/TEU.Poptávka po exportu do Evropy je však před čínským novým rokem 22. ledna mnohem nižší, než je obvyklé, a očekává se, že sazby za přepravu budou po svátcích znovu pod tlakem, protože dopravci se snaží zvýšit vytížení.

Lars Jensen, generální ředitel Vespucci Maritime, ve skutečnosti uvedl, že vzhledem k tomu, že index byl v lednu 2020 o 19 % pod úrovní před pandemií, je třeba zvýšení sazeb na obchodní linii uvést do perspektivy.„Jak se přesuneme do roku 2023, je jasné, že podmínky na trhu kontejnerů se budou od roku 2022 velmi lišit,“ řekl analytik.

Lars Jensen, který psal pro tento měsíc zprávu Baltic Exchange FBX, měl několik slov útěchy pro zaoceánské dopravce.S odkazem na možnost nárůstu poptávky po skončení současného přebytku zásob řekl, že oživení objednávek bude „záviset na hloubce a trvání současného poklesu“.„V nejlepším případě by k tomuto nárůstu mohlo dojít ve vrcholné sezóně roku 2023;v nejhorším případě by to mohlo být odloženo až těsně před čínským Novým rokem na začátku roku 2024,“ varoval Jensen.

Mezitím sazby za kontejnerové spoty na transpacifické trase tento týden stagnovaly, například kurzy Freightos Baltic Exchange (FBX) z Asie na západ USA a východ USA se nepatrně změnily na 1396 USD/FEU a 2858 USD/FEU.FEU.Dopravci jsou obecně optimističtější, pokud jde o vyhlídky na oživení poptávky na transpacifické trase ve srovnání s asijsko-evropskou trasou, ale výhled po čínském Novém roce zůstává nejasný.

Skupina Oujianje profesionální logistická a celní zprostředkovatelská společnost, budeme sledovat nejnovější informace o trhu.Navštivte prosím našeFacebookaLinkedInstrana.