Přístav Rotterdam je i nadále silně zasažen přerušením provozu v důsledku probíhajících stávek na několika terminálech v nizozemských přístavech v důsledku probíhajících jednání o kolektivní pracovní smlouvě (CLA) mezi odbory a terminály v Hutchinson Delta II a Maasvlakte II.

Maersk v nedávné konzultaci se zákazníky uvedl, že v důsledku dopadu vyjednávání o stávce je mnoho terminálů v přístavu Rotterdam ve stavu zpomalení a extrémně nízké účinnosti a současné podnikání v přístavu i mimo něj je vážně narušeno.Maersk očekává, že její služby TA1 a TA3 budou okamžitě ovlivněny a rozšířeny podle vývoje situace.Dánská přepravní společnost uvedla, že za účelem minimalizace dopadu na dodavatelské řetězce zákazníků vyvinul Maersk některá nouzová opatření.Není jasné, jak dlouho budou vyjednávání trvat, ale týmy Maersk budou i nadále situaci sledovat a podle potřeby provádět úpravy.Společnost dodává do terminálu Maasvlakte II prostřednictvím své dceřiné společnosti APM Terminals provozující přístav.

Aby byl provoz co nejplynulejší, provedl Maersk v nadcházejícím plavebním řádu následující změny:

V souladu s nouzovými opatřeními společnosti Maersk budou rezervace z přístavu do přístavu končící v Antverpách vyžadovat alternativní dopravu do zamýšleného konečného cíle na náklady zákazníka.Objednávky typu door-to-door budou doručeny do cílové destinace podle plánu.Kromě toho se plavba Cap San Lorenzo (245N/249S) nemohla dovolat do Rotterdamu a vyvíjejí se pohotovostní plány, aby se minimalizovalo narušení dodavatelských řetězců zákazníků.