Ve vodách obklopujících severoamerické přístavy stále čekají kontejnerové lodě za více než 40 miliard dolarů, které čekají na vyložení.Změna je ale v tom, že centrum zácpy se přesunulo na východ Spojených států, přičemž asi 64 % čekajících lodí se soustředilo na východ Spojených států a Mexického zálivu, zatímco pouze 36 % lodí čeká na západě Spojených států.

Kotvení v přístavech podél východních USA a pobřeží Mexického zálivu jsou i nadále přeplněná kontejnerovými loděmi čekajícími na vyložení a v těchto přístavech je nyní seřazeno mnohem více kontejnerových lodí než na západě USA. Celkem 125 kontejnerových lodí čekalo na kotvení venku. Severoamerické přístavy od pátku, podle analýzy údajů o sledování lodí z MarineTraffic a fronty v Kalifornii.To je 16% pokles ze 150 čekajících lodí v lednu na vrcholu přetížení v západní Americe, ale 36% nárůst z 92 lodí o měsíc dříve.Plavidla seřazená v blízkosti přístavu Los Angeles/Long Beach se za poslední rok ujala novinových titulků, ale epicentrum současného přetížení se posunulo: V pátek jen 36 % plavidel čekalo na kotvení mimo přístav USA, ve srovnání s 64 % lodí se shromažďuje v přístavech podél východního pobřeží USA a Mexického zálivu, přičemž Port of Savannah ve státě Georgia je přístavem s největší frontou v Severní Americe.

S kombinovanou kapacitou 1 037 164 TEU kontejnerových lodí čekajících minulý pátek mimo přístavy USA a Britské Kolumbie, jaká je hodnota veškerého toho kontejnerového nákladu?Za předpokladu 90% míry naložení lodí a průměrné hodnoty 43 899 USD na dovezené TEU (průměrná hodnota dovezeného zboží v Los Angeles v roce 2020, která bude pravděpodobně konzervativní vzhledem k inflaci), pak se tyto položky nacházejí mimo přístav Celková hodnota čekajícího nákladu kotvení a vykládka se odhaduje na více než 40 miliard dolarů.

Podle Project44, platformy viditelnosti dodavatelského řetězce se sídlem v Chicagu, která sleduje měsíční objemy kontejnerů přijíždějících na západ a východ USA, statistická zpráva zjistila, že červnová kapacita na východ USA se meziročně zvýšila o 83 %, což je nárůst oproti červnu 2020 177 %.Kapacita na východě USA je v současné době na stejné úrovni jako na západě USA, která je téměř o 40 % nižší než v lednu.Project44 připisoval posun obavám dovozců z možného narušení jednání o pracovní síle v přístavu USA-West.

V pátek data MarineTraffic ukázala, že 36 kontejnerových lodí čekalo na kotviště v přístavu Savannah u ostrova Tybee ve státě Georgia.Celková kapacita těchto plavidel je 343 085 TEU (průměrná kapacita: 9 350 TEU).

Přístav s druhým největším počtem lodí na východě USA je New York-New Jersey.K minulému pátku čekalo na kotviště 20 plavidel s celkovou kapacitou 180 908 TEU (průměrná kapacita: 9 045 TEU).Hapag-Lloyd uvedl, že čekací doba na kotviště v přístavu New York-New Jersey „závisí na situaci v terminálu a v současnosti je více než 20 dní“.Dodal, že míra využití loděnic v terminálu Maher byla 92 %, v terminálu GCT Bayonne 75 % a v terminálu APM 72 %.

Pokud chcete exportovat zboží do Číny, skupina Oujian vám může pomoci.Předplaťte si prosím našefacebooková stránka, LinkedInstrana,InsaTik tak.