Minulý čtvrtek se v médiích objevily zprávy, že sazba za přepravu na evropském trhu kontejnerové dopravy přestala klesat, ale kvůli vysokému poklesu evropské sazby za přepravu v Drewry Container Freight Index (WCI) oznámeném té noci, SCFI vydané Shanghai Shipping Exchange odpoledne následujícího dne také Pokles, včetně přepravních společností a spedičních společností, odhalil, že sazba za přepravu, kterou mnoho přepravních společností oznámila zákazníkům minulý pátek, byla 1 600–1 800 USD za velkou krabici (40stopý kontejner), pokles o 200 USD a nejnižší cena 1 500 USD.

Sazba přepravy na evropské trase nadále klesá, zejména proto, že zboží zasílané do Evropy již nestíhá vánoční výprodeje, trh vstoupil do období mimo sezónu a problém s přetížením evropských přístavů se zmírnil., existuje nepřetržitý jev dna a je velmi jisté, že došlo ke kotaci 1 500 amerických dolarů.

Protože většina lodních společností na evropské lince operuje s velkými loděmi s více než 20 000 krabicemi (20stopými kontejnery), jsou jednotkové náklady nízké.Průmysl odhaduje, že nákladovou cenu každé velké krabice lze snížit na přibližně 1 500 USD a evropská linka má nakládací port.Poplatek za manipulaci s terminálem (THC) v přístavu vykládky je v Evropě asi 200–300 USD, takže současná sazba za přepravu nepřinese lodní společnosti peníze a některé přepravní společnosti stále trvají na sazbě za přepravu 2 000 USD. na velkou krabici.

Xeneta, norská platforma pro analýzu sazeb za přepravu nákladů, odhaduje, že kapacita kontejnerových lodí se příští rok zvýší o 5,9 %, neboli o 1,65 milionu krabic.I když se počet starých rozebraných lodí zvýší, kapacita se stále zvýší o téměř 5 %.Alphaliner dříve odhadoval, že nabídka nových lodí v příštím roce vzroste o 8,2 %.

Index SCFI zveřejněný minulý pátek činil 1229,90 bodu, což je týdenní pokles o 6,26 %.Index dosáhl nového minima za více než dva roky od srpna 2020. Sazba za přepravu ze Šanghaje do Evropy byla 1 100 USD za krabici, což je týdenní pokles o 72 USD, neboli 6,14 %.