Iniciativa Belt and Road (BRI) je rozvojová strategie navržená čínskou vládou, která se zaměřuje na konektivitu a spolupráci mezi euroasijskými zeměmi.Je to zkratka pro Ekonomický pás Hedvábné stezky a Námořní hedvábnou stezku 21. století.

Čína v roce 2013 navrhla iniciativu Belt and Road Initiative (BRI) s cílem zlepšit konektivitu a spolupráci v transkontinentálním měřítku.

Čína do konce října 2019 podepsala 197 dokumentů o spolupráci v pásmu a stezce (B&R) se 137 zeměmi a 30 mezinárodními organizacemi.

Kromě rozvojových a rozvinutých ekonomik spolupracuje s Čínou na rozšíření trhu třetích stran také řada společností a finančních institucí z vyspělých zemí.

Výstavba železnice Čína-Laos, železnice Čína-Thajsko, vysokorychlostní železnice Jakarta-Bandung a železnice Maďarsko-Srbsko postupuje dobře, zatímco projekty jako přístav Gwadar, přístav Hambantota, přístav Pireus a přístav Khalifa probíhají hladce.

Mezitím také pokračuje výstavba průmyslového parku Čína-Bělorusko, demonstrační zóny pro spolupráci průmyslových kapacit mezi Čínou a Spojenými arabskými emiráty a zóny hospodářské a obchodní spolupráce Čína-Egypt Suez.

Od ledna do září 2019 dosáhl čínský obchod se zeměmi B&R celkem asi 950 miliard amerických dolarů a její nefinanční přímé investice v těchto zemích přesáhly 10 miliard dolarů.

Čína uzavřela dvoustranné dohody o měnových swapech s 20 zeměmi B&R a se sedmi zeměmi uzavřela dohody o zúčtování RMB.

Kromě toho země také dosáhla úspěchů se zeměmi B&R v jiných sektorech, včetně výměny technologií, spolupráce ve vzdělávání, kultury a cestovního ruchu, zeleného rozvoje a zahraniční pomoci.

Jako lídr v oblasti přeshraničního obchodu se Oujian také zavázal přispět k iniciativě B&R.Účastníkům z Bangladéše jsme poskytli služby klasifikace komodit a pomohli jim vyřešit složité problémy při dovozu jejich exponátů do Šanghaje.