U Pakistan hè in mezzo à una crisa ecunomica è i fornitori di logistica chì servenu u Pakistan sò custretti à tagliate i servizii per via di carenza di valuta straniera è cuntrolli.U giant logisticu Express DHL hà dettu chì suspenderà a so attività d'importazione in Pakistan da u 15 di marzu, Virgin Atlantic fermarà i voli trà l'aeroportu di Londra Heathrow è u Pakistan, è u giant marittimu Maersk piglia misure attive per assicurà u flussu di merchenzie.

Pocu pocu fà, l'attuale Ministru di a Difesa di u Pakistan, Khwaja Asif, hà fattu un discorsu publicu in a so cità nativa, dicendu: u Pakistan hè per fallu o affruntà una crisa di default di u debitu.Vivemu in un paese fallimentu, è u Fondu Monetariu Internaziunale (FMI) ùn hè micca suluzione à i prublemi di u Pakistan.

Sicondu i dati publicati da l'Uffiziu di Statistiche di u Pakistan (PBS) u 1 di marzu, in ferraghju 2023, u tassu d'inflazione di u Pakistan misuratu da l'Indice di i Prezzi à u Consumatore (CPI) hè cresciutu à 31,5%, u più altu aumentu da lugliu 1965.

Sicondu i dati publicati da u Bancu di u Statu di u Pakistan (Central Bank) u 2 di marzu, da a settimana di u 24 di ferraghju, e riserve di valuta di u Bancu Centrale di u Pakistan eranu 3,814 miliardi di dollari americani.Sicondu a dumanda d'impurtazione di u Pakistan, s'ellu ùn ci hè micca una nova fonte di fondi, sta riserva di cambiu pò sustene solu 22 ghjorni di dumanda d'importazione.

Inoltre, à a fine di u 2023, u guvernu pakistanu hà ancu bisognu di rimborsà finu à 12,8 miliardi di dollari in u debitu, di i quali 6,4 miliardi di dollari sò digià ghjunti à a fine di ferraghju.In altre parolle, e riserve di valuta straniera esistenti di u Pakistan ùn solu ùn ponu micca pagà i so debiti esteri, ma ancu ùn ponu micca pagà per i materiali impurtati urgentemente necessarii.Tuttavia, u Pakistan hè un paese chì hè assai dipendente da l'impurtazioni per l'agricultura è l'energia, cusì diverse situazioni negativi sò sovrapposte, è stu paese hè veramente à l'ora di fallimentu.

Cù e transazzioni in cambiu diventendu una sfida maiò, u giant di logistica espressa DHL hà dettu chì era custrettu à suspende l'operazioni d'importazione lucali in Pakistan da u 15 di marzu è limità u pesu massimu di e spedizioni in uscita à 70 kg finu à un novu avvisu..Maersk hà dettu chì stava "facendu ogni sforzu per risponde in modu efficace à a crisa di cambiu di u Pakistan è mantene u flussu di merci", è hà apertu recentemente un centru logisticu integratu di a catena di friddu per cunsulidà a so attività in u paese.

I porti pakistani di Karachi è Qasim anu avutu a lotta cù una muntagna di carichi postu chì l'importatori ùn anu pussutu fà u sdoganamentu.In risposta à e dumande di l'industria, u Pakistan hà annunziatu una rinuncia temporanea di i tariffi per i cuntenituri tenuti in i terminal.

U Bancu Centrale di u Pakistan hà publicatu un documentu u 23 di ghjennaghju chì cunsigliava à l'importatori per allargà i so termini di pagamentu à 180 ghjorni (o più longu).U bancu cintrali di u Pakistan hà dettu chì un gran numaru di cuntenituri pieni di merchenzie impurtate s'ammucciavanu in u portu di Karachi perchè i cumpratori lucali ùn anu pussutu acquistà dollari da i so banche per pagà per elli.Circa 20 000 containeri sò stimati à esse chjappi in u portu, hà dettu Khurram Ijaz, vicepresidentu di a Federazione di e Camere di Cummerciu è Industria di u Pakistan.

U gruppu Oujianhè una sucietà prufessiunale di logistica è doganale, seguiteremu l'ultime informazioni di u mercatu.Per piacè visitate u nostru FacebookèLinkedInpagina.