Sicondu l'ultimu indice di spedizioni di Xeneta, i tassi di trasportu à longu andà anu aumentatu di 10,1% in ghjugnu dopu una crescita record di 30,1% in maghju, chì significa chì l'indice era 170% più altu ch'è un annu prima.Ma cù i tassi spot di u containeru chì cadenu è i speditori chì anu più opzioni di furnimentu, più guadagni mensili parenu improbabili.

I tassi di trasportu spot, l'Indice di Prezzi di Spedizioniere FBX, l'ultima edizione di u Freightos Baltic Index (FBX) u 1 di lugliu mostra chì in termini di trasportu transpacificu:

• A tarifa di trasportu da l'Asia à l'America Occidentale hè cascata da 15% o US $ 1,366 à US $ 7,568 / FEU.
• A tarifa di trasportu da l'Asia à l'Est di i Stati Uniti hè cascata da 13% o US $ 1,527 à US $ 10,072 / FEU

In quantu à i tassi di trasportu à longu andà, u CEO di Xeneta Patrik Berglund hà dettu: "Dopu à un forte aumentu in maghju, un altru aumentu di 10% in ghjugnu hà spintu i speditori à u limitu, mentre chì e cumpagnie di trasportu anu fattu assai soldi".Hà aghjustatu "Avè da dumandà di novu, hè questu sustenibile?"disse u signore Dao, cù segni chì "pò esse micca u casu", cum'è a caduta di i tassi spot puderia tentarà più è più speditori à rinunzià à u cuntrattu tradiziunale."Quandu entremu in un altru periodu di turbulenza, i speditori diventeranu cumpratori avversi à u risicu.A so preoccupazione primaria hè chì i cumercii sò fatti in i mercati spot è cuntrattu, è per quantu tempu.I so scopi seranu, sicondu i so rispettivi bisogni di l'affari, per ottene u megliu equilibriu pussibule trà i dui mercati ", disse u sgiò Berglund.

Drewry crede ancu chì u mercatu di trasportu di containeru "hè vultatu" è chì u mercatu di u toru di u trasportatore marittimu hè ghjuntu à a fine.U so ultimu rapportu trimestrale di Container Forecaster hà dettu: "U calatu di i tassi di trasportu spot hè diventatu arradicatu è avà cuntinueghja per quattru mesi, cù i cali settimanali in crescita".

A cunsulenza hà rivisatu drasticamente a crescita di u trafficu di u portu glubale quist'annu à 2.3% da 4.1%, à u spinu di a dumanda negativa prevista da l'economisti.Inoltre, l'agenzia hà dettu chì ancu un tagliu di 2.3% in a crescita hè "certamenti micca inevitabbile", aghjustendu: "Un rallentamentu o cuntrazione più severu di u throughput di ciò chì era previstu accelerà a diminuzione di i tassi spot è accurtà l'eliminazione di i porti.U tempu chì ci vole à u collu di buttiglia ".

In ogni casu, a congestione di u portu cuntinuu hà furzatu l'alianze di trasportu à aduttà una strategia di navigazione aerea o di scorrimentu, chì pò sustene i tariffi riducendu a capacità.

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