Sumala sa Freight Forwarding Company sa Chinese Taiwan, nakadawat kini og espesyal nga rate sa kargamento alang sa kasadpang ruta sa Amerika sa Wanhai Shipping, nga adunay shock price nga US$5,200 kada dako nga sudlanan (40-foot container), ug ang epektibong petsa gikan sa ika-12 ngadto sa ika-31 ning bulana.Gipunting sa usa ka dako nga kompanya sa kargamento nga ang presyo sa nag-unang tulo nga mga kompanya sa pagpadala sa container sa online nga pag-book nahulog sa ubos sa 6,000 US dolyares ngadto sa 5,700-5,800 US dolyares karong bulana.Bisan pa, ang mga rate sa kargamento sa silangan sa Estados Unidos ug sa sulod gipadayon gihapon sa taas nga lebel tungod sa paghuot sa pantalan ug mga problema sa transportasyon sa yuta.

Ang pinakaulahing Shanghai Shipping Exchange Container Freight Index (SCFI) nagpakita nga ang freight rate sa US West Line kay US$6,499/FEU.Gipunting sa mga insider sa industriya nga kini ang kasagaran sa taas nga termino nga presyo sa kasabutan ug presyo sa lugar.Ang ubang mga kompanya sa barko nagsugod na sa pagdawat sa hangyo sa mga direktang pasahero nga usbon ang kontrata.Sumala sa merkado, ang bag-ong presyo sa kontrata mius-os gikan sa 9,000 US dollars ngadto sa 6,500 US dollars.Bisan pa, tungod sa dili matag-an nga uso sa umaabot nga mga rate sa kargamento, ang bag-ong kontrata alang sa mga trabahante sa pantalan sa Kasadpang Amerika wala pa ma-negosasyon.Ang kompanya sa pagpadala una nga maghatag usa ka limitado sa oras nga presyo sa FAK (Freight for All Kinds Rates) aron idirekta ang mga kustomer.

Usa ka senior executive sa usa ka shipping company nitumbok nga aduna usay mga shipping company nga mohangyo sa mga direktang pasahero nga adto una sa freight forwarding company aron itugyan ang mga kargamento.Bisan kung ang dugay nga asosasyon miuyon sa paggarantiya sa gidaghanon sa mga kargamento, tungod kay ang nagbugkos nga puwersa sa matag kontrata lahi, sumala sa nangaging mga gawi, ang kompanya sa pagpadala naghunahuna nga magtrabaho kauban ang mga kostumer.Sa dugay nga mga relasyon, ang silot nga clause alang sa paglapas sa kontrata panagsa ra nga gigamit, mao nga dili igsapayan kung ang pipila nga mga kontrata gibag-o o wala.

Gipunting usab niya nga ang pagkunhod sa mga rate sa kargamento usa ka dili kalikayan nga uso, apan kung unsa kadali kini mahulog.Makapatingala ang kinutlo ni Wanhai.Ang ubang mga kompanya sa pagpadala mahimo’g mapaubos kini usa o duha ka semana pagkahuman, apan ang rate sa kargamento hinay-hinay nga mobalik sa normal.Bisan pa, tungod kay ang Wanhai wala’y gipahinungod nga terminal sa Estados Unidos, ang sukod sa operasyon ug sakup sa serbisyo labi ka gamay, ug ang rate sa pag-abot sa oras kanunay nga naa sa luyo, mao nga wala’y hinungdan sa mga rate sa kargamento sa tulo ka dagkong mga alyansa sa pagpadala. nga maminusan pag-ayo.Sa pagkakaron, ang kasagarang rate sa kargamento sa US West Line mga US$6,000, nga tulo ka pilo sa kantidad nga US$2,000.

Kung gusto nimong i-export ang mga butang sa China, ang grupo sa Oujian makatabang kanimo.Palihug subscribe sa amongpanid sa Facebook, LinkedInpanid,Gibutyag ni InsugTikTok.