Ang Pakistan naa sa taliwala sa usa ka krisis sa ekonomiya ug ang mga taghatag sa logistik nga nagserbisyo sa Pakistan napugos sa pagputol sa mga serbisyo tungod sa kakulang ug kontrol sa langyaw nga exchange.Ang Express logistics giant nga DHL nag-ingon nga suspindihon niini ang import nga negosyo niini sa Pakistan gikan sa Marso 15, ang Virgin Atlantic mohunong sa mga biyahe tali sa London Heathrow Airport ug Pakistan, ug ang higanteng shipping nga si Maersk naghimog aktibong mga lakang aron maseguro ang pagdagayday sa mga butang.

Dili pa lang dugay, ang kasamtangang Ministro sa Depensa sa Pakistan, si Khwaja Asif, naghimo sa usa ka publiko nga pakigpulong sa iyang lungsod nga natawhan, nga nag-ingon: Ang Pakistan hapit na mabangkaruta o mag-atubang sa usa ka krisis sa default sa utang.Kita nagpuyo sa usa ka bankrupt nga nasud, ug ang International Monetary Fund (IMF) dili solusyon sa mga problema sa Pakistan.

Sumala sa datos nga gipagawas sa Pakistan Bureau of Statistics (PBS) kaniadtong Marso 1, kaniadtong Pebrero 2023, ang inflation rate sa Pakistan nga gisukod sa Consumer Price Index (CPI) misaka sa 31.5%, ang labing kataas nga pagtaas sukad Hulyo 1965.

Sumala sa datos nga gipagawas sa State Bank of Pakistan (Central Bank) niadtong Marso 2, sa semana sa Pebrero 24, ang foreign exchange reserves sa Central Bank of Pakistan maoy 3.814 ka bilyong US dollars.Sumala sa panginahanglan sa pag-import sa Pakistan, kung wala’y bag-ong gigikanan sa pondo, kini nga reserba sa langyaw nga palitan mahimo ra nga suportahan ang 22 ka adlaw nga panginahanglan sa pag-import.

Dugang pa, sa pagtapos sa 2023, ang gobyerno sa Pakistan kinahanglan pa nga magbayad hangtod sa US $ 12.8 bilyon nga utang, diin ang US $ 6.4 bilyon ang naabut na sa katapusan sa Pebrero.Sa laing pagkasulti, ang kasamtangan nga foreign exchange reserves sa Pakistan dili lamang dili makabayad sa iyang mga langyaw nga utang, apan dili usab makabayad sa dinalian nga gikinahanglan nga imported nga mga materyales.Bisan pa, ang Pakistan usa ka nasud nga nagsalig pag-ayo sa mga pag-import alang sa agrikultura ug enerhiya, mao nga ang lainlaing mga negatibo nga mga sitwasyon gipatong, ug kini nga nasud sa tinuud hapit na mabangkarota.

Sa mga transaksyon sa foreign exchange nga nahimong dakong hagit, ang express logistics giant nga DHL miingon nga napugos kini sa pagsuspenso sa lokal nga import nga mga operasyon sa Pakistan gikan sa Marso 15 ug limitahan ang maximum nga gibug-aton sa outbound nga mga kargamento ngadto sa 70kg hangtod sa dugang nga pahibalo..Si Maersk miingon nga kini "naghimo sa tanan nga paningkamot aron epektibong matubag ang krisis sa langyaw nga exchange sa Pakistan ug mamentinar ang dagan sa mga butang", ug bag-o lang nagbukas sa usa ka integrated cold chain logistics center aron makonsolida ang negosyo niini sa nasud.

Ang mga pantalan sa Pakistan sa Karachi ug Qasim kinahanglan nga makig-away sa usa ka bukid sa mga kargamento tungod kay ang mga importer dili makahimo sa paghimo sa customs clearance.Agig tubag sa mga panginahanglanon sa industriya, gipahibalo sa Pakistan ang usa ka temporaryo nga waiver sa mga bayad alang sa mga sudlanan nga gihuptan sa mga terminal.

Ang Central Bank of Pakistan nag-isyu sa usa ka dokumento kaniadtong Enero 23 nga nagtambag sa mga importer nga lugwayan ang ilang mga termino sa pagbayad hangtod sa 180 ka adlaw (o mas dugay pa).Ang sentral nga bangko sa Pakistan nag-ingon nga daghang mga sudlanan nga puno sa imported nga mga butang ang nagtapok sa pantalan sa Karachi tungod kay ang mga lokal nga pumapalit dili makakuha mga dolyar gikan sa ilang mga bangko aron ibayad niini.Mga 20,000 ka mga sudlanan ang gibanabana nga natanggong sa pantalan, ingon ni Khurram Ijaz, bise-presidente sa Federation of Pakistan Chambers of Commerce and Industry.

Grupo sa Oujianusa ka propesyonal nga logistics ug customs brokerage nga kompanya, among bantayan ang pinakabag-o nga impormasyon sa merkado.Palihug bisitaha ang among FacebookugLinkedInpanid.