Tungod sa taas nga volume sacargo, ang Port of Houston (Houston) sa United States maniningil ug overtime detention fee alang sa mga container sa container terminals niini gikan sa Pebrero 1, 2023.

Usa ka taho gikan sa Port of Houston sa Estados Unidos nagpunting nga ang container throughput kusog nga miuswag kon itandi sa miaging tuig, nga nanguna sa pantalan sa pagpahibalo nga kini magpadayon sa pagpaningil sa import nga container detention fees gikan sa 1st sa sunod nga bulan.Sama sa daghang uban pang mga pantalan, ang Port of Houston nanlimbasug sa pagpadayon sa iyang The liquidity of Bayport ug Barbours Cut container terminals, ug pagsulbad sa problema sa long-term detensyon sa pipila ka mga sudlanan.

Si Roger Guenther, executive director sa Port of Houston, mipasabot nga ang nag-unang katuyoan sa padayon nga pagkolekta sa imported container detention fees mao ang pagpamenos sa dugay nga pagtipig sa mga sudlanan sa terminal ug pagdugang sa dagan sa mga butang.Usa ka hagit ang pagpangita nga ang mga sudlanan giparking sa terminal sa dugay nga panahon.Ang pantalan nagpatuman niining dugang nga pamaagi, naglaum nga makatabang sa pag-optimize sa terminal space ug paghimo sa mga butang nga mas hapsay nga mahatud ngadto sa lokal nga mga konsumidor nga nanginahanglan niini.

Gikataho nga sugod sa ikawalong adlaw human matapos ang panahon nga walay container, ang pantalan sa Houston maningil ug bayad nga 45 US dollars kada kahon kada adlaw, nga dugang pa sa demurrage fee sa pagkarga sa mga imported nga sudlanan, ug ang gasto. abagahon sa tag-iya sa kargamento.Ang pantalan una nga nagpahibalo sa bag-ong demurrage fee scheme niadtong Oktubre, nga nangatarungan nga kini makatabang sa pagpakunhod sa gidaghanon sa oras nga gigugol sa mga sudlanan sa mga terminal, apan ang pantalan napugos sa paglangan sa pagpatuman sa bayronon hangtud nga kini makahimo sa gikinahanglan nga pag-upgrade sa software.Giaprobahan usab sa Komisyon sa Port ang usa ka sobra nga bayad sa detensyon sa import sa Oktubre, nga mahimong ipatuman sa executive director sa Port of Houston kung gikinahanglan pagkahuman sa usa ka pahibalo sa publiko.

Ang pantalan sa Houston sa Estados Unidos wala magpahibalo sa container throughput sa Disyembre sa miaging tuig, apan kini nagtaho nga ang throughput sa Nobyembre kusog, nga nagdumala sa total nga 348,950TEU.Bisan kung kini mikunhod kumpara sa Oktubre sa miaging tuig, kini us aka us aka 11% tuig-sa-tuig.Ang mga terminal sa container sa Barbours Cut ug Bayport adunay ikaupat nga pinakataas nga bulan sukad, nga adunay mga volume sa container nga misaka og 17% sa unang 11 ka bulan sa 2022.

Sumala sa datos, ang Port of Los Angeles ug ang Port of Long Beach dungan nga gipahibalo kaniadtong Oktubre 2021 nga kung ang carrier dili mopauswag sa pag-agos sa container ug magdugang sa mga paningkamot sa paghawan sa walay sulod nga mga sudlanan sa terminal, magpahamtang sila og bayad sa detensyon.Ang mga pantalan, nga wala pa gyud nag-implementar sa bayronon, nagtaho sa tunga-tunga sa Disyembre nga ilang nakita ang hiniusa nga 92 porsyento nga pag-ubos sa mga kargamento nga natapok sa mga pantalan.Sugod Enero 24 ning tuiga, opisyal nga kanselahon sa pantalan sa San Pedro Bay ang container detention fee.

Grupo sa Oujianusa ka propesyonal nga logistics ug customs brokerage nga kompanya, among bantayan ang pinakabag-o nga impormasyon sa merkado.Palihug bisitaha ang among FacebookugLinkedInpanid.