Ang Europe mahimong mag-antos sa labing grabe nga hulaw sa 500 ka tuig: Ang hulaw karong tuiga mahimong mas grabe kaysa 2018, ingon ni Toretti, usa ka senior nga kauban sa European Commission's Joint Research Center.Unsa ka grabe ang huwaw sa 2018, bisan kung imong tan-awon ang labing menos 500 ka tuig sa nangagi, wala’y grabe nga huwaw, ug ang kahimtang karong tuiga mas grabe kaysa 2018.

Naapektuhan sa padayon nga hulaw, ang lebel sa tubig sa Rhine River sa Germany nagpadayon sa pagkunhod.Ang lebel sa tubig sa Rhine sa seksyon sa Kaub duol sa Frankfurt mikunhod ngadto sa usa ka kritikal nga punto (ubos sa 16 pulgada) nga 40 sentimetro (15.7 pulgada) kaniadtong Biyernes ug gilauman nga motaas pa sa sunod Lunes, sumala sa pinakabag-o nga datos gikan sa Federal Waterways sa Germany. ug Shipping Authority (WSV).Mius-os kini ngadto sa 33 sentimetro, nga nagkaduol sa pinakaubos nga kantidad nga 25 sentimetro nga gitakda sa 2018 sa dihang ang Rhine "giputol sa kasaysayan".

Ingon nga "lifeline" sa ekonomiya sa Europe, ang Rhine River, nga pinaagi sa mga nasud sama sa Switzerland, Germany, France ug Netherlands (ang kinadak-ang pantalan sa Europe nga Rotterdam), usa ka importante nga agianan sa pagpadala sa Europe, ug napulo ka milyon nga tonelada nga mga butang. Gidala sa taliwala sa mga nasud pinaagi sa Rhine River matag tuig.Mga 200 ka milyon nga tonelada nga mga butang ang gidala sa Rhine sa Germany, ug ang pag-ubos sa lebel sa tubig niini magbutang sa daghang mga butang sa peligro, nga makapasamot sa krisis sa enerhiya sa Europe ug dugang nga pagpataas sa inflation.

Ang seksyon duol sa Kaub mao ang tunga nga bahin sa Rhine.Kung ang gisukod nga lebel sa tubig moubos sa 40 cm o paubos, ang kapasidad sa barge mga 25% ra tungod sa limitasyon sa draft.Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang barko nagkinahanglan sa lebel sa tubig nga mga 1.5 metros aron makalawig nga puno sa karga.Tungod sa dakong pagkunhod sa kapasidad sa kargamento sa barko, kini gikargahan sa mga palaliton.Ang gasto sa ekonomiya sa mga barko nga molawig tabok sa Rhine mous-os pag-ayo, ug ang ubang dagkong mga barko mahimong mohunong na lang sa paglawig.Ang mga opisyal sa Aleman miingon nga ang lebel sa tubig sa Rhine River mius-os sa usa ka peligroso nga ubos ug gitagna nga ang lebel sa tubig magpadayon sa pagkunhod sa sunod semana.Ang mga barge mahimong gidid-an sa pag-agi sulod sa pipila ka adlaw.

Sa pagkakaron, ang pipila ka dagkong mga barko ug mga barge dili na makaagi sa Kaub, ug sa Duisburg, ang mga dagkong barge units nga adunay normal nga karga nga 3,000 ka tonelada dili na maoperahan.Ang mga kargamento gibalhin ngadto sa gagmay nga mga barge sa kanal nga makahimo sa pag-operate sa mabaw nga tubig, nga nagdugang sa gasto sa mga tag-iya sa kargamento.Ang lebel sa tubig sa mga nag-unang bahin sa Rhine mikunhod ngadto sa hilabihan ka ubos nga lebel, nga nagtultol sa dagkong mga operator sa barge sa pagpahamtang og mga pagdili sa pagkarga sa mga kargamento ug ubos nga tubig nga mga surcharge sa mga barge sa Rhine.Ang operator sa barge nga si Contargo nagsugod na sa pagpatuman sa ubos nga tubig nga mga surcharge nga €589/TEU ug €775/FEU.

Dugang pa, tungod sa mahait nga pag-ubos sa lebel sa tubig sa ubang importante nga mga bahin sa Rhine, inubanan sa pagpahamtang sa gobyerno sa draft nga mga pagdili sa Duisburg-Ruhrort ug Emmerich stretches, ang operator sa barge nga si Contargo nagbayad ug 69-303 euros/TEU, 138- Supplements gikan sa 393 EUR/FEU.Sa samang higayon, ang shipping company nga Hapag-Lloyd nagpagawas usab og pahibalo sa ika-12 nga nag-ingon nga tungod sa draft restrictions, ang ubos nga lebel sa tubig sa Rhine River nakaapekto sa transportasyon sa barge.Busa, ang low-water surcharges ipahamtang sa imported ug exported goods.