Sumala sa pinakabag-o nga indeks sa pagpadala sa Xeneta, ang taas nga termino nga mga rate sa kargamento misaka sa 10.1% kaniadtong Hunyo pagkahuman sa usa ka rekord nga 30.1% nga pagtaas sa Mayo, nagpasabut nga ang indeks 170% nga mas taas kaysa sa usa ka tuig nga una.Apan sa pag-ubos sa mga rate sa container spot ug ang mga tigpadala adunay daghang mga kapilian sa suplay, ang dugang nga binulan nga ganansya ingon dili mahimo.

Spot freight rates, ang FBX Actual Shipper Price Index, ang pinakabag-o nga edisyon sa Freightos Baltic Index (FBX) sa Hulyo 1 nagpakita nga sa mga termino sa transpacific nga kargamento:

• Ang kargamento gikan sa Asya ngadto sa Kasadpang Amerika mius-os ug 15% o US$1,366 ngadto sa US$7,568/FEU.
• Ang rate sa kargamento gikan sa Asya ngadto sa US East mius-os ug 13% o US$1,527 ngadto sa US$10,072/FEU

Sama sa alang sa dugay nga mga rate sa kargamento, ang CEO sa Xeneta nga si Patrik Berglund miingon: "Pagkahuman sa usa ka mahait nga pagtaas sa Mayo, usa pa nga 10% nga pagtaas sa Hunyo ang nagduso sa mga kargamento sa limitasyon, samtang ang mga kompanya sa pagpadala nakakuha daghang salapi."Siya midugang "Kinahanglan nga mangutana pag-usab, kini ba mapadayon?"miingon si Mr Dao, nga adunay mga timailhan nga "mahimo nga dili mao ang kaso", tungod kay ang pagkunhod sa mga rate sa lugar mahimo’g makatintal sa daghang mga kargador sa paghunong sa tradisyonal nga kontrata.“Samtang mosulod kita sa laing yugto sa kagubot, ang mga tigpadala mahimong mga pumapalit nga dili-risgo.Ang ilang panguna nga kabalaka mao kung unsang mga patigayon ang gihimo sa lugar ug mga merkado sa kontrata, ug kung unsa kadugay.Ang ilang mga katuyoan mao, sumala sa ilang tagsa-tagsa nga negosyo kinahanglan nga makab-ot ang labing maayo nga posible nga balanse tali sa duha ka mga merkado, "miingon si Mr Berglund.

Nagtuo usab si Drewry nga ang merkado sa pagpadala sa mga sudlanan "nabali" ug nga ang merkado sa toro sa carrier sa kadagatan hapit na matapos.Ang labing bag-o nga quarterly nga Container Forecaster nga taho nag-ingon: "Ang pagkunhod sa mga presyo sa kargamento sa lugar nahimo’g lig-on ug nagpadayon karon sa upat ka bulan, nga adunay pagtaas sa matag semana nga pagkunhod."

Ang consultancy kusog nga gibag-o ang pag-uswag sa tibuuk kalibutan nga port throughput karong tuiga ngadto sa 2.3% gikan sa 4.1%, sa likod sa negatibo nga forecast sa panginahanglan sa mga ekonomista.Dugang pa, ang ahensya nag-ingon nga bisan ang usa ka 2.3% nga pagkunhod sa pagtubo "sigurado nga dili malikayan", ug midugang: "Ang usa ka labi ka grabe nga paghinay o pagkunhod sa throughput kaysa sa gipaabut pareho nga mapadali ang pagkunhod sa mga rate sa lugar ug mub-an ang pagtangtang sa mga pantalan.Ang oras nga gikinahanglan alang sa bottleneck. ”

Bisan pa, ang padayon nga paghuot sa pantalan nakapugos sa mga alyansa sa pagpadala sa pagsagop sa usa ka estratehiya sa paglayag sa kahanginan o paglayag sa slide, nga mahimong mosuporta sa mga rate pinaagi sa pagkunhod sa kapasidad.

Kung gusto nimong i-export ang mga butang sa China, ang grupo sa Oujian makatabang kanimo.Palihug subscribe sa amongFacebookpanid,LinkedInpanid,Gibutyag ni InsugTikTok.