Ang komprehensibo nga kasamtangang dagkong mga indeks sa pagpadala, lakip ang Drewry's World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), Shanghai Shipping Exchange's SCFI Index, Ningbo Shipping Exchange's NCFI Index ug XSI Index sa Xeneta ang tanan nagpakita, Tungod sa ubos-kay sa-gipaabot. panginahanglan sa transportasyon, ang kinatibuk-ang rate sa kargamento sa mga dagkong ruta sama sa US, Europe ug Mediteranyo nagpadayon sa pagkunhod.Karong bag-o, ang rate sa kargamento sa lugar mas ubos kaysa sa dugay nga presyo sa kasabutan.Gipakita sa surbey nga kung ang mga kahimtang sa merkado magpadayon sa pagbag-o, labaw pa sa 70% sa mga kostumer ang Magsugod sa paghunahuna bahin sa pag-renegotiate sa mga kontrata, o bisan sa paglapas niini.

Ang pinakaulahing isyu sa Drewry's Composite World Container Index (WCI) mius-os ug 3% karong semanaha ngadto sa $7,285.89/FEU.Usa ka 10% nga pagkunhod gikan sa parehas nga panahon sa 2021. Ang mga rate sa pagpadala gikan sa Shanghai hangtod sa Los Angeles mius-os sa 5% o $426 hangtod $7,952/FEU.Ang Shanghai-Genoa ug Shanghai-New York nga presyo sa spot nahulog usab sa 3% ngadto sa $11,129/FEU ug $10,403/FEU, matag usa.Samtang, ang mga kargamento gikan sa Shanghai hangtod sa Rotterdam nahulog 2% o $186 hangtod $9,598/FEU.Gilauman ni Drewry nga ang index magpadayon sa hinay nga pagkunhod sa sunod nga mga semana.

Ang datos gikan sa Xeneta nga plataporma nagpakita nga ang kasamtangang spot freight rate sa trans-Pacific nga ruta paingon sa Estados Unidos ug Kasadpan maoy US$7,768/FEU, nga 2.7% nga mas ubos kay sa long-term nga presyo sa kontrata.Dili katuohan.

Sa pagkakaron, ang kal-ang tali sa lugar ug kontrata nga mga kargamento sa kargamento sa trans-Pacific nga rota paingon sa US West paspas nga mikunhod, nga nakapakurat sa daghang mga kargador.Karon niabot na sa kritikal nga gutlo.Ang rate sa kargamento sa pipila ka mga sudlanan sa US West Line ubos sa US$7,000/FEU.Ang spot freight rate nagpadayon sa paghuyang ug karon nahulog ubos sa taas nga termino nga presyo sa kasabutan, nga nagpakita sa usa ka upside-down nga panghitabo.Ang rate sa kargamento sa lugar sa linya sa Europa natanggong sa US $ 10,000 ug nameligro usab, hinungdan nga daghang mga kargador ang magtagad sa mga detalye sa kontrata.

Sumala sa mga insider sa industriya, ang mga rate sa kargamento sa mga ruta sa Amerika gibahin sa lainlaing mga lahi.Daghang direkta nga mga pasahero ang nagpirma sa dugay nga mga kasabutan sa mga kompanya sa pagpadala.Ang mga presyo gikan sa pinakabarato nga US$6,000 ngadto sa US$7,000 (ngadto sa US West Base Port) ngadto sa pinakamahal nga US$9,000.Oo, tungod kay ang karon nga presyo sa lugar sa merkado mas ubos kaysa sa dugay nga presyo sa kasabutan, ang kompanya sa pagpadala mahimong magpaubos sa presyo depende sa sitwasyon.Karon ang pinakabarato nga spot freight rate sa US West mius-os ubos sa US$7,000, ug ang freight rate sa US East kay labaw pa sa US$9,000.

Ang report sa Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) nagpakita sa pesimismo sa industriya bahin sa pamatigayon.Ang NCFI miingon nga ang panginahanglan alang sa transportasyon sa mga ruta sa North America wala mouswag, nga adunay klaro nga sobra sa wanang nga nagdala sa pagtaas sa mga pagkunhod sa presyo.Dugang pa, tungod sa limitado nga panginahanglan alang sa kargamento sa ruta sa Europa, ang rate sa pagkarga dili maayo nga nahimo bag-o lang.Ubos sa pressure, pipila ka mga kompanya sa liner ang mihimo sa inisyatiba sa pagpakunhod sa rate sa kargamento aron mapalig-on ang pagkolekta sa mga butang, ug ang presyo sa pag-book sa merkado sa lugar nahulog.

Kung gusto nimong i-export ang mga butang sa China, ang grupo sa Oujian makatabang kanimo.Palihug subscribe sa amongpanid sa Facebook , LinkedInpanid,Gibutyag ni InsugTikTok .